Club Amigos Kangoo Argentina

Hola, espero que me puedan ayudar con este problema que no es grabe pero si molesto, bueno detallo el problema: queda acelerada entre cambio y cambio es decir no cae rapido las revuluciones pero si acelero en vacio anda perfecto. consulte con el mecanico y veo que duda asi que no quiero andar cambiando piezas la pepe, aclaro que es diesel 1.9 2006

hoola.....veo si te puedo dar una mano....la mia hace lo mismo,es molesto y terminas haciendo o provocando cierto patinamiento del embrague....¡¡ abrazos

ok, esperemos poder solucionarlo gracias

Hola Adriancho66:

Te sugiero lo siguiente:

1º) Desconectar los bornes de la batería (primero el + y luego el -).

2º) Sacar el filtro de aire desajustando 2 tornillos horizontales (si el filtro está muy oscuro tendrás que cambiarlo por uno nuevo - yo lo cambio cada 4.000 km). Luego aflojas y sacas otros 2 tornillos verticales que son largos para poder separar el plástico negro que está conectado al cuerpo de mariposa (yo la limpio cada 12.000 km). Después empujas este plástico con fuerza (porque está pegado) hacia afuera, hasta que lo dejes caer con cuidado hacia abajo. Quedará un espacio reducido, justo para que puedas colocar un espejo de bicicleta y limpiar por dentro la mariposa. El cuerpo de mariposa tiene un pequeño cilindro, del lado de afuera, el cual debes girarlo hacia la derecha, solo un cuarto de giro, con el fin de poder limpiarla también del otro lado. Mientras otra persona mantiene abierta la mariposa, con 1/4 de giro hacia la derecha ¡no más!, tú la limpias por dentro con un lubricante como el Wd-40, en aerosol, secándola con un trapo limpio.

3º) Usar limpiacontáctos "Contamatic Super Verde" para dejar brillando las patitas internas de la ficha de color gris que está al lado del cuerpo de mariposa. A una distancia de 15 centímetros yo le hecho un par de chorritos de "Contamatic Super Verde", por el frente y por detrás, y dejo escurrir. Vuelvo a rociar con el spray y enseguida le paso un cotonete y/o un cepillo de dientes a cada una de los conductores de la ficha macho. Cuando el cotonete ya no sale sucio, sin que se entere mi amada esposa, le uso su secador de cabellos para limpiar alguna pelusa que pueda haber quedado adherida en algunos de los conductores. A la ficha hembra también la rocío con el limpia-contactos y rápidamente le paso ¡con cuidado! un cepillo de dientes que sea nuevo, no usado.

4º) Conectar la batería (primero el borne negativo y después el positivo).

Después coméntanos si sigue acelerada.

Saludos
Marcelo Cuadras.

Gracias marcelo, esta todo muy bien detallado asi que no voy a tener problemas para hacerlo el fin de semana me pongo y despues comento

bueno, less cuento que no pude solucionar el problema trate de hacer todo como me detallo el amigo marcelo pero no pude ubicar las piezas como esta detallado, hasta el filtro de aire todo bien pero despues aparentemente no es igual en mi camioneta o soy yo medio nabo jaja. De todas forma agradezco la buena voluntad por tratar de darme una mano.

Adrián, pasa que vos tenés un gasolero y Marcelo habla de un naftero.

Estimado adriancho66:

Tiene razón nuestro amigo Rudol97. Pero la solución a tu problema es la que yo te indico. Créeme amigo, el 90% de los casos con una buena limpieza queda ¡perfecta!. Lo que sucede es que muchos mecánicos no saben que la solución es simple y se complican por falta de sabiduría.

Yo en tu lugar no me rendiría. Aquí te dejo un enlace: http://download.ms-motor-service.com/xi ... es_web.pdf

Saludos
Marcelo

Adrian, no busques la mariposa porque las kangoo diesel no la tienen. No esta escondida ni tiene otra forma, simplemente en tu motor no existe. Por el año de tu camioneta, no se si tenes bomba diesel mecanica o con asistencia electronica. Si es la mecanica yo revisaria el cable del acelerador, quiza no vuelva a posicion reposo rapidamente, si tiene bomba sin cable de acelerador, es un poco mas complicado porque acelera electronicamente. Igualmente yo la llevaria a un bombista diesel a ver que dice.

Saludos.

Walter77.

Hola Walter:

Tengo entendido por lo que investigué y estudié que todo auto moderno impulsado por gasolina tiene cuerpo del acelerador, el cual utiliza una válvula de mariposa. Ésta válvula consiste en una cubierta con un agujero grande en el centro, que se rellena con una placa de metal llamada mariposa, o placa del acelerador.
El cuerpo del acelerador viene de muchas formas, tamaños y configuraciones, pero todos se encargan de controlar la tasa de aire/combustible.

Veamos qué pueden aportar otros amigos.

Saludos.
Marcelo