Club Amigos Kangoo Argentina

Hola amigos: Me gustaría saber si a alguno les pasó lo que me pasa a mi:
Resulta que desde los 50.000 Kilómetros tengo una pérdida de aceite en mi Kangoo Express diesel 1.9. Según dos mecánicos diferentes que consulté me dicen que pierde por la bancada, o sea hay que desarmar el motor y bajar la caja, bien, pero me ocurre algo curioso, por ejemplo, ando una semana en la ciudad (aproximadamente 300 kilómetros) y me pierde aproximadamente medio litro., cuando ando en ruta por ejemplo llegué ayer de hacer 4.000 kilómetros y solamente me falta un cuarto de litro. No entiendo porqué esa diferencia. Me gustaría ver alguna opinión de alguien con conocimiento o que le haya pasado algo parecido. Muchas gracias.

cesar norberto escribió:Hola amigos: Me gustaría saber si a alguno les pasó lo que me pasa a mi:
Resulta que desde los 50.000 Kilómetros tengo una pérdida de aceite en mi Kangoo Express diesel 1.9. Según dos mecánicos diferentes que consulté me dicen que pierde por la bancada, o sea hay que desarmar el motor y bajar la caja, bien, pero me ocurre algo curioso, por ejemplo, ando una semana en la ciudad (aproximadamente 300 kilómetros) y me pierde aproximadamente medio litro., cuando ando en ruta por ejemplo llegué ayer de hacer 4.000 kilómetros y solamente me falta un cuarto de litro. No entiendo porqué esa diferencia. Me gustaría ver alguna opinión de alguien con conocimiento o que le haya pasado algo parecido. Muchas gracias.

si no me traiciona la memoria y la perdida es por reten de bancada, es aceite que pierde es de la caja de cambios, no del motor!.
la verdad que es una joda gastar 1000 mangos o mas por una perdida de aceite, yo al palio le hice ese laburito a los 120.000km y encima quedo mal, seguia con una infima perdida, segun el mecanico vino fallado el reten nuevo.
saludos.

Gracias por contestar: no, la pérdida es efectivamente del motor, ya que le hago revisar la caja y siempre está perfecto.

Cuando el vehiculo circula a un regimen constante (ruta) el aceite se encuentra en todos los recovecos del motor, tapa de cilindros arboles de leva, etc. por lo cual el carter trabaja con menos nivel. en ciudad debido a las constantes paradas o al funcionar el motor en ralenti por mas tiempo el aceite baja al carter trabajando el mismo con mas nivel, por eso al tener el reten deteriorado en ciudad notas mayor consumo, en realidad lo esta tirando por la bancada. saludos!

hola seguile echando aceite y listo, yo en tu lugar ni empedo gasto 1000$

HOLA , LES COMENTO ME ROBARON EL PANEL INTERIOR CENTRAL DERECHO , LADO OPUESTO A LA PUERTA CORREDIZA , EL PANEL D ELA PUERTA LATERAL YA LO CONSEGUI EN MERCADO LIBRE ,DE LA KANGOO MOD 2007, Y NO LO PUEDO CONSEGUIR ALGUIEN SABE DONDE LO PUEDO COMPRAR , LA RENAUL OFICIAL NO LO TIENE , LO TIENE QUE PEDIR A BRAZIL Y ESO DEMANDA DE 30 DIAS HABILES , MUCAHS GRACIAS Y ESPERO TU REPUESTA

hola!!! tengo tambien una perdida de aceite de la caja....ahora pregunto......si el nivel de la caja está bien, puedo salir a la ruta? yo se que pierde y se lo controlo casi a diario, pero si quiero hacer un viaje, el aceite al calentrse y ponerse mas liquido, se puede llegar a quedar sin aceite andando? porque tengo un bidon de aceite y cuando llegue a destino si le falta le agrego, pero quiero saber si en ruta se puede perder liquido de la caja como pra romper algo. ahhhh averigué y me cobran $1500 para bajar la caja, por eso.....es mi consulta. gracias!!!!

proba haciendo algun viaje constante y no muy largo para ver como se comporta al calentar. igualmente, en ciudad, si lo usas un buen rato sin parar tambien toma buena temperatura.

Yo con mi anterior camioneta he ido y vuelto hasta Bariloche con el buje de retén de bancada para cambiar sin problema. En ruta tira menos. Y ni en pedo pagaba el costo de bajar la caja por un repuesto de dos pesos, iba a quedar así hasta el día que muera el embrague, pero a éste le faltaban media vida útil todavía.

Hola que tal? Te comento que me compre una kangoo 2005 hace un mes aproximadamente con 147mil km 1.9.... Mi kangoo pierde aceite por el reten (ese que para cambiarlo hay que bajar la caja, creo que es el de bancada) y , se la cambie, estuvo 3 dias sin perder aceite y luego comenzo a perder de nuevo. Le lleve la camioneta al mecanico que me habia echo el trabajo y luego de revisarla me dijo que la camioneta tiene problemas de motor casi seguro en los aros y que esto hacia que pase compresion paara abajo y el reten no aguante y pierda aceite. Es posible esto? La camioneta anda bien, no tira una gota de humo por el caÑo de escape . Consulte con otro mecanico y me dijo que de motor esta bien y que puede ser que el reten haya venido fallado. A mi lo que me hace dudar es que el primer arranque de la maÑana cuesta un poco (luego durante el dia no) y tambien que el otro dia con la camioneta en marcha le saque la varilla para medir el aceite y de ese agujerito salia un poco de humo y salpicaba un poco de aceite, que dicen? Como puedo hacer para saber realmente si el motor esta jodido o no? Por lo pronto mañana me van a cambiar el reten de nuevo...