Club Amigos Kangoo Argentina

Que tal, les quería consultar si puede estar fallando debido a que la lleve a revisar el paso a paso que andaba mal y revisaron tambien los inyectores. Despues resulto cuando la saque del taller que fallaba la lleve y revisando y probando puso los inyectores en la segunda traba (mas afuera o algo asi). Todo esto de gusto debido a que dio la casualidad que se estaba rompiendo la junta y habia empezado a fallar por ese motivo.
Ahora, despues de hacer la reparacion del caso, le cuesta arrancar en frio o despues de un rato largo, sino arranca bien ( como lo hacia antes) podrán ser los inyectores que esten en otra posicion ?? (segun el mecanico eso no cambia nada y no cree que sea por esse motivo)
La falla que me hace es que tengo que darle arranque unos segundos como si no llegara nafta y cuando arranca es como si estuviera ahogada, arranca en bajas revoluciones y se estabiliza casi al instante.
Muchas gracias por su ayuda

gabyto73 escribió:Que tal, les quería consultar si puede estar fallando debido a que la lleve a revisar el paso a paso que andaba mal y revisaron tambien los inyectores. Despues resulto cuando la saque del taller que fallaba la lleve y revisando y probando puso los inyectores en la segunda traba (mas afuera o algo asi). Todo esto de gusto debido a que dio la casualidad que se estaba rompiendo la junta y habia empezado a fallar por ese motivo.
Ahora, despues de hacer la reparacion del caso, le cuesta arrancar en frio o despues de un rato largo, sino arranca bien ( como lo hacia antes) podrán ser los inyectores que esten en otra posicion ?? (segun el mecanico eso no cambia nada y no cree que sea por esse motivo)
La falla que me hace es que tengo que darle arranque unos segundos como si no llegara nafta y cuando arranca es como si estuviera ahogada, arranca en bajas revoluciones y se estabiliza casi al instante.
Muchas gracias por su ayuda

me esta pasando algo similar lo solucionastes
Ariel

Hola a todos.Mi consulta es porque hace unos dias,tarda en arrancar y cuando lo hace y voy metiendo los cambios tarda en levantar RPM y velocidad.Ayer como nuevo dato se encendio el testigo de control de los gases de escape,que tiene forma de motorcito,que esta en el reloj del cuenta vueltas,eso a nafta.Cuando se pasa a gas anda normal(equipo de 5ta generacion).Me cambiaron sensor de RPM o tambien llamado ,captor de punto muerto superior.Si alguien me puede ayudar desde ya,muchas gracias!

juan1955 escribió:Hola a todos.Mi consulta es porque hace unos dias,tarda en arrancar y cuando lo hace y voy metiendo los cambios tarda en levantar RPM y velocidad.Ayer como nuevo dato se encendio el testigo de control de los gases de escape,que tiene forma de motorcito,que esta en el reloj del cuenta vueltas,eso a nafta.Cuando se pasa a gas anda normal(equipo de 5ta generacion).Me cambiaron sensor de RPM o tambien llamado ,captor de punto muerto superior.Si alguien me puede ayudar desde ya,muchas gracias!

te cambiaron el sensor de pms y mejoro o no ?

Hola habart.Sigue igual,no se si sera poca presion de la bomba o regulador de presion,cada vez tarda mas en arrancar.En la ruta la pase a nafta y cuando acelero tarda en reaccionar.Si alguien soluciono el mismo problema,le agradeceria me pase el dato.Gracias y Feliz 2015 para todos!!!

juan1955 escribió:Hola habart.Sigue igual,no se si sera poca presion de la bomba o regulador de presion,cada vez tarda mas en arrancar.En la ruta la pase a nafta y cuando acelero tarda en reaccionar.Si alguien soluciono el mismo problema,le agradeceria me pase el dato.Gracias y Feliz 2015 para todos!!!

a mi me pasaba lo mismo, desarme la bba y encontre un oring del tamaño del dedo chico que estaba torcido, lo acomode, medi la presion con la bba sumergida en un tacho y me daba 1.5 kg, la pongo en el tanque de nafta y tiro 6 kg, pero era unos segundos, porque le saque el manometro y le di contacto y no se como trabaja pero tiraba nftapor unos seg. y se cortaba, ese mismo dia limpie el pms que no le encontre nada raro y los inyectores los limpie con ultrasonido y le daba 6 volts para que abran, ahh en un liquido preparado de misma cantidad de nafta que de thinner, arme todo y salio funcionando bien.
suerte
Ariel

Gracias amigo,voy a probar de hacer lo mismo!

Hola Ariel.Sacando el conjunto flotante - bomba,como llegas al oring que estaba torcido? Se hace con la bateria conectada? hay algun problema despues con la computadora? gracias Juan

la bata nunca la desconecte, lo que desconecte fueron la fichas a la bba, el oring que encontre torcido es el que conecta la bba misma, con el cuerpo de plastico, si ves todo normal, proba de conectarle 12 volt desde la bata a la bba en los dos conectores normal en inversamente, quizas tiene mugre atascada y haciendola girar hacia los dos lados se destraba !!

la bata nunca la desconecte, lo que desconecte fueron la fichas a la bba, el oring que encontre torcido es el que conecta la bba misma, con el cuerpo de plastico, si ves todo normal, proba de conectarle 12 volt desde la bata a la bba en los dos conectores normal en inversamente, quizas tiene mugre atascada y haciendola girar hacia los dos lados se destraba !!