Club Amigos Kangoo Argentina

hola a todos, necesito un consejo honesto y un mecánico decente ! compre una kangoo diesel 1.9 2005 hace un año, luego de cambiarle la correa, a los 16mil km se corto por arte de magia... doble válvulas y tuve que hacerle la tapa nueva, cuando el mecanico armo todo, acuso a la bomba epic y luego de dar vueltas termine dando con unos bombistas que hacian el cambio por la bomba mecanica... en fin me cambiaron la bomba, despues de gastarme casi 12 mil pesos entre tapa y cambio de bomba, me quede sin aire acondicionado, la hidraulica despues de las 3000 rpm se apaga y hay que volver a darle marcha y a esto se le sumo que ahora me prende un sensor de stop y de temperatura en el tablero cuando esta fria, en si di con dos hijos de su buena madre que me sacaron plata y no me dejaron todo mal, ya no es hora de lamentarse, lo unico que la camioneta ahora no se para nunca y anda bien el motor y sinceramente me canse de reclamar a los que hicieron el cambio de bomba por las fallas electricas!
mi pregunta es la siguiente, a alguien le paso esto? conoce algun mecanico o electricista que no me arranque la cabeza y me haga las adaptaciones correspondientes para q todo vuelva a funcionar? soy de banfield zona sur y uso la chata para laburar y estoy desesperado por arreglarla de una vez! gracias a todos por los aportes!

Creo que loquevenga tiene un mecánico por zona sur de toda la confianza.

Hola Eze, me animo a decir que los problemas con el electro, la direccion hidraulica y el aire acondicionado son porque sacaron la bomba lucas epic. A mi me paso lo mismo. Cuando caes en un bombista diesel, te ofrece el injerto pero de electronica y/o electricidad arreglate...

En la kangoo con bomba lucas epic, esta es el corazon de la camioneta, al sacarla, para la ecu la kangoo no esta funcionando y corta la energia al motor de la direccion, te corta el electro y no acopla el aire acondicionado. Todo es por lo mismo. La bomba esta interconectada con la ecu y los sensores.

A la mia despues que le cambiaron la bomba por mecanica, le tuve que puentear el relay de la direccion y al poner en contacto ya se activaba el motorcito, para el electroventilador le tuve que poner un modulo controlador con un sensor de temperatura abrazado a una manguera y para el aire acondicionado, lo lleve a un electricista en capital, tuvo que adaptar para que ande el compresor, el mismo funcionaba pero las rpm del motor caian porque no tenia compensador, en fin, la termine vendiendo porque ya estaba muy manoseada la pobre.

Saludos.

Ahora que walter recuerda su caso, suena muy probable que venga por ese lado. El cambio de la bomba electrónica por una manual desacajeta 70% de la camioneta.

Rudolf97 escribió:Creo que loquevenga tiene un mecánico por zona sur de toda la confianza.

El unico que conosco en el sur es a Luis (seguridadlumar) pero no es mecanico. Por otro lado soy " fanatico de talleres Renault" jamas dejaria que toquen algo del motor los cacho´s mecanic´s. La correa no se corta a los 16.000Km. salvo que se haga un mal trabajo y menos por motivos de la bomba inyectora. Como dice Walter vas a necesitar varios especialistas y no va quedar bien. Ya que pedis un consejo, con todo el dolor y costo que ya te dio,te aconsejo que la vendas.
Borron y cuenta nueva.
Saludos
Ruben

Entonces me confundí, puta se me mezclan los cumpas che. Pero tengo presente que no hace mucho había alguien pidiendo también un mecánico de confianza por el sur y había alguien que tiró un dato, pero no me acuerdo quién corno era che, pensé que eras vos.

Rudolf97 escribió:Entonces me confundí, puta se me mezclan los cumpas che.

Te estas poniendo viejo!!! ajjajajajajja

Me pa´que sí.
Entonces debe ser Claudiolanus o Ferrovan.

Yo no fui....

Ferrovam no me dejes afuera porque me internan en un geriátrico contra mi voluntad.