Club Amigos Kangoo Argentina

El mecánico me dice que es porque se pudrió la nafta, esta se hace como una miel y jode las válvulas y tapa de cilindros. Yo creo que el mecánico me esta cagando. Alguno me podría guiar con éste tema?

¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿WHAT´SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS???????????????????????????

Pasando en limpio, ¿que síntoma tiene el auto y cual sería el supuesto problema? osea, ¿porqué fuiste al mecánico?.

Hola en mi auto anterior un megane 1.6 8v le puse nafta mala o podrida y los efectos eran el pistoneo que es como un cascabeleo que hacia en ocasiones al andar, le sacaron la nafta mala y santo remedio, pero no sabia nada de eso de la miel solo que la nafta cambia el color y el olor o casi no tiene volatilidad, o e ultimo caso al cabecear el piston joderia los aros, yo le pondria la mejor nafta y un limpia inyectores que a su vez limpian las valvulas y probaria

Hola gente, les hago un resumen. Lleve la kangoo para cambio de correa, tensores y bujias. La traje andando lo más bien. A la noche cuando la iba a guardar no arrancó, parecía como que algo patinaba. A la mañana hizo lo mismo, la lleve en grua al mecánico y me dijo que tenía olor a nafta podrida (lo cual me parece imposible) Me dijo que debía desarmar el motor porque la nafta se gelifico y probablemente hay que rectificar la tapa de cilindros, limpiar las válvulas, limpiar tanque etc. Y que por eso no tiene comparación el motor. No entiendo nada pero me parece que me esta verciando.... y me sale carísimo todo! Ayuda por favor!!!

Estas cosas raras de los vehículos, el auto andaba perfecto, entra el mecánico, sale y mágicamente la nafta se pudrió en minutos, ¿solución?, veinte lucas en rectificar y hacer el motor. ¿Tanta cara de boludo tengo?. CHORRO.
Si el cambio de correas incluye la de distribución podría ser que haya quedado fuera de punto, es mañoso el K4M para poner a punto. La solución a esto es desarmar todo otra vez lamentablemente y armar como corresponde.
El problema es que tenés que cambiar de mecánico por que obviamente está a la vista que el actual no se va a hacer responsable de nada y pinta bastante delincuente.

PD: y el motor no pierde compresión por nafta en mal estado, es altísimo verso eso. Es más yo había imaginado que el auto estuvo desde el 2010 parado sin arrancar en un galpón y ahí podría ser que se haya agarrado el motor y esté todo podrido y viejo, pero en este caso te están queriendo robar impunemente.

Aca huele a "pescado podrido" mi viejo ,no nafta... Cambia de mecanico ,que este te quiere engrampar!

Opino lo mismo que rudolf, es correa o tensores fuera de punto , llevalo a otro mecanico

Pensando un poco, seguramente estás atada de pies y manos por lo pequeño del pueblo. Lamentablemente te recomendaría, por la alta incomodidad de desplazarte a otra ciudad, que te vayas a algún Bosch Car Service en Rosario, es el mejor lugar para caer como paracaidista. En la web están las direcciones de las sucursales.

Por lo que leo en tu comentario Claudia, al parecer; no solo es lo que te comentan los chicos, sino que fue mala praxis del mecánico. La correa de distribución que te cambió, lo hizo mal. Seguramente, no ajustó bien el tensor de correa. Durante la estancia detenido; se terminó de aflojar (ya que la correa está tensa y hace fuerza); y en el intento de arranque, algún pistón te rompió alguna válvula y/o la tapa.
Lo de limpiar el tanque de nafta, al igual que el verso de nafta podrida, es para tapar la cagada que se mandó.

Correa de distribucionnnnnnn