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Mi camioneta Kango furgon naftera presenta una falla de tironeo en la ruta cuando la temperatura se baja por debajo de lo normal (el motor esta helado), esto sucede tanto a gas como a nafta

waldy escribió:Mi camioneta Kango furgon naftera presenta una falla de tironeo en la ruta cuando la temperatura se baja por debajo de lo normal (el motor esta helado), esto sucede tanto a gas como a nafta

si pudieras describir o graficar a que le llamás "temperatura normal".
En quinta a cuantos km/h ? o solo cuando la pisas repentinamente para levantar velocidad?
Un motor sin la carga térmica adecuada (ej.: temperatura del refrigerante por abajo de los 80º C) podría jorobarte, los reguladores adecuan el gas trabajando con "la calor" de circuito refrigerante del block.
Fijate si ... ¿tiene el termostato colocado y en condiciones?

En mi tablero el indicador de temperatura es con lineas y no están señalados los grados centígrados. Cuando está entre la cuarta y la quinta linea, yendo a velocidad constante de 100 km/h en la ruta, tanto a nafta como a gas funciona bien. Cuando baja de la tercer línea comienza a cabecear, yo detengo la marcha, espero unos minutos, la temperatura sube y no produce la falla. La bajada de temperatura es más que nada cuando en ruta agarro viento de frente, la falla la realiza tanto a nafta como a gas. Gracias por tu ayuda

deduzco falta( ó falla) termostato. Como que el circuito refrigerante siempre está "abierto" hacia el radiador y constantemente está refrigerando.

atuk59 escribió:deduzco falta( ó falla) termostato. Como que el circuito refrigerante siempre está "abierto" hacia el radiador y constantemente está refrigerando.

Apoyo esta moción. Falta termostato o termostato trabado abierto.

LO UNICO QUE FALLA EN ESE MOTOR CUANDO ASE TIRONEO O EXPLOTA LA ASMICION CON GNC SON LAS BOBINAS LAPIZ ESTOY SEGURO QUE UNA DE ELLAS TE ESTA FALLANDO RECOMIENDAN CAMBIAR LAS 4 CON LAS BUJIAS PERO SI NO ALCANZA EL DINERO FIJATE SE VA LA FALLA CAMBIANDO SOLO LA QUE FALLA AVESES .