Club Amigos Kangoo Argentina

Hola, soy nuevo por acá y quería consultarles porque ando teniendo un problema con mi Kangoo que casi me quita el suéño. Tengo una 2004 RL motor 1.6 16v. que de fábrica vino a nafta/GNC y despúes se le sacó el GNC por problemas pero cuando se le saco se hizo un trabajo muy prolijo con cableado etc. Pero el problemas que tengo es con el cuerpo motorizado del acelerador ya que voy andando y se me prende el rulito del tablero (amarillo) y el acelerado del motor se vuelve loco, y cuando desconecto la ficha del acelerador y la vuelvo a conectar esto se soluciona. Les cuento que al llevarla al mecánico le limpiaron las pistas a la mariposa del acel. y casualmente este problema lo tengo al poco tiempo que llueve no se si es que le entra humedad. Bueno a ver si alguien me puede decir como solucionarlo ya que soy amante de mi kangoo. Gracias

hola tengo el mismo problema que vos pero no se le saco el gnc es la misma camioneta pero un modelo antes, si conseguis la respuesta avisame gracias

Por lo general, una mariposa como la que mencionas, rara vez falla, por lo general, se traban los engranajes si estan desgastados o con mugre. Si tenia GNC, no le vendria mal, una limpieza y lubricacion, dado que con el tiempo, se forma como una grasitud en la misma.

Apuntale al potenciometro del acelerador, ese tiene una pista, que con el uso, se forma un lomo de residuos, y vienen los falsos contactos. (Desconosco, si se puede desarmar y limpiar)

yo tengo el mismo problema kangoo 1.6 16v le encontraron la solucion conmo les fue con el cambio de mariposa?? yo en cualquiern momento le cambio la mariposa y veo que onda saludos

Alguien desarmo y limpio el potenciometro del acelerador ? Pregunto xq saque el acel elect para limpiarlo y lo probe; este al acelerar abre dando saltos, nada que ver a lo que habia visto. Estara jodido el motorcito o potenciador??? El drama es q tironea en prim seg y tercera... Saludos.

LE CAMBIE EL CUERPÒ DE MARIPOSA Y EL PROBLEMA SIGUE APARECIENDO.

Les cuento mi experiencia con el rulito y el acelerador.. se me prendia y se ponia en modo de emergencia.. la escanie y tiraban error P120-error de posicion de mariposa o circuito de potenciometro.
Cambienel potenciometro. Limpie el cuerpo mariposa.. cuando saque el colector de admision se me partio el primer bulon de lado conductor... puse oring nuevos en todo el colector y cuerpo marioosa y arme.. saque como pude el pedazo de ulonyble clave otro ahi a las trompadas... a los cuatro meses de nuevo...... rulito amarillo.. estadonde emergencia q no te deja ir a mas de 90 y acelera hasta 2500rpm....
Dije... chau.. el cuerpo mariposa.... lo apagaba y orendia y aveces se iba esta luz amarilla......... asi tire un tiempo.. en trafico denso.. a veces se disparaba la temperatura... cosa q prendiendo el aire ac. emparejaba.....
Pensaba gastar 14 lucas a vale el cuerpo mariposa nuevo... dije.. me comoro mejor el tester de pote y cuerpo q vale 3 lucas.... si lo llevo al mec y me dice q es el cuerpo mariosa me descoce el ogt igual....
Asi iba con mi pena... hasta q la semana pasada dije.... y si esw bulon de mierda se aflojo.. abri el capotm. Con la francesita chiquita le di media vuelta al primer bulon.. ese q se habia partido... y NUNCA MAS!!! ergo.. entraba aire por el colector y provocaba todo el lio...
ALGO TAN SENCILLO QUE LE BESO LOS PIES SI UN MEC ME COBRA $1000 POR SOLO AJUSTARME ESE BULON Y YA) pero lamentablemente la mayoria te la dibuja pensando q uno le va a discutir q es caro 1000 por media vuelta al bulon...
Consejo: cambia todos los origin del colecgor y mariposa.. de paso limpia el cuerpo con alcohol hisopropilico y chequea los conectores fichas... dale con un torquimetro lo que jose renault recomienda.
Si esto sigue... anda a un mec q tenga el probador se potenciometro acelerador y de mariposa.. ahi te tira la posta si falla algo de eso.
El cuerpo mariposa vale como 14 lucas y el pote original 4800. El DSL creo q es la marca vale 2 lucas.
Saludos y mantenenos al tanto.

Hola tengo mismo problema Kangoo 2014 16 v nafta . Se prende Rulo . Y si no se apaga arranco y empieza a acelerar y no responde . Tengo que apagar y volver a paner contacto. Y probar hasta q no se apaga el rulo . Ahí arranca normal . Pero cuando vas andando . Empieza a tironear y vuelve a prender el rulo . Y giró la llave y sigue normal . Pero cada ver es más seguido y me empiezo a preocupar ya que es mi fuente de trabajo . Y necesito saber dónde está el problema y q no me saquen plata o empiecen a cambia repuestos y siga el problema . Soy de zona oeste hurlingham . Quién tuvo mismo problema y donde llevarlo para solucionar falla . Soy Javier 117004389