Club Amigos Kangoo Argentina

hola chicas, hace semanas que venía postergando efectuar limpieza de algunos sensores y revisar cuerpo termostato ya que en vaso recuperador había pequeños restos de aceite pegados a las paredes del botellón.
En muchas oportunidades se mencionó el sensor PMS o "avioncito" , pero su ubicación resulta muy esquiva ya que está bajo el cuerpo de termostato,
Intenté sacar los dos tornillos con un tubo 10 mm, , pero estaba tan agarrado que zafó y chau perfil hexagonal, harto me decidí a sacar el cuerpo completo donde está el termostato y que sirve como intercambiador de nosequé con el circuito de aceite que lo atraviesa.
Con maña y cortafierro bien afilado y unos quirúrgicos golpecitos se aflojaron los tornillos, los saqué y les soldé tuercas 11 mm sobre los deformados hexágonos.
En esta foto mi asistente nos indica el maldito componente y su localización.


luego revisé el termostato, sumergiéndolo en agua a punto de hervor y abrió sin dramas, luego tomando la idea del forero Wilan , como precaución en caso que se trabe e impida drenaje, le efectué un orificio de 2 mm ,



Continué, con el acondicionamiento de las superficies donde estaba la tapa que retiré, los abujeros donde enroscan fueron previamente limpiados usando un cepillito para retirar mugre de las roscas, y los tornillos entraron suavemente.


Cuando retiré el cuerpo del termostato, comenzó a caer aceite de unos orificios, los tapé e incliné kangoo con un miau hidráulico cerca rueda delantera lado conductor para variar nivel y dejó de gotear. Aproveche a retirar restos de aceite-roña gelíficado de varias cavidades (dueño anterior un "despreocupado") y facilitar próximas limpiezas y menos mugre en sistema lubricante.
Ya que estaba en el baile, limpié sensor velocidad, desengrasé , lavé motor y chapería circundante, y reconecté más prolijamente mangueras de calefacción donde se alcahuetearon algunas gotitas .

Hace un rato armé y coloque casi todo, ahora en espera se cure el adhesivo formajuntas .
Mañana terminaría y espero que no haya dramas a la hora de hacerla arrancar...

Excelente el post, muy util, claro y con tu humor caracteristico. Un lujo.

Porque es humor... o estas chiflado?.

Saludos y espero el capitulo de mañana para ver el resultado final.

Che, ¿nombre de la asistente?, ¿teléfono, estado civil?

Me hizo acordar al capítulo en que el Capitán Spok (muñeco) le habla a Sheldon Cooper.

atuk59 escribió:Mañana terminaría y espero que no haya dramas a la hora de hacerla arrancar...

Atukcito ¿usted supone que debe o debería arrancar?. Si arranca no tiene gracia. Lo mismo si no le sobraron partes.
Cacho´s Mechanic´s no aprueba este post por lucro cesante.

Rudolf97 escribió:Che, ¿nombre de la asistente?, ¿teléfono, estado civil?

desconozco sus datos, ella vino acompañada, pertenece a una organización secreta que saca de apuros a las personas...

walter77 escribió:Porque es humor... o estas chiflado?.
espero el capitulo de mañana para ver el resultado final.

acá cerraron los hospicios, y la población es ambulatoria sin control...
Con el sol fulminante y los 34ºC de ayer y hoy, me ataqué con delirios lúdicos.
Como vos tenés tu Renegada, yo tengo mi Roñosa, es una bola de mugre que con el tema de "no lavar el motor" , tiene hollín, y bosta aceitosa pegada de una década por todos los resquicios, así que con cariño y paciencia tendrá un aspecto decente; de paso conocerla en detalle y manosearla.

A la roñosa como le decis, la limpias y listo. A mi renegada le tengo que cambiar el motor...

Asi que sera renegada por siempre.

Saludos.

walter77 escribió: A mi renegada le tengo que cambiar el motor...

No sabía esa, cuando y quien te lo indicó?

No te alarmes, es mi autodiagnostico. Luego de la malapraxis que tuvo con lo del aro, piston, tapa... le cambio el motor completo y listo. Pero no otro k4m, un TDI o un 1.8T, jaja. Estaria bueno una kangoo con esos motores. 1.8T con gnc, total quien se entera, jaja. Igual no esta en mi mente cambiarle el motor... por ahora.

Saludos.

PD. Arrancaste ya la tuya?.