Club Amigos Kangoo Argentina

Buen dia, compre una Kangoo 1.5 dci authentique 2009, muy contento la comprè en bahia blanca y salí con la familia para mi casa en viedma. Llené el tanque en la shell vpower nitro diesel. En ruta 120 o 130 para pasar algún vehículo aveces ponía el aire (el forzador anda en 1 o 4 no en los intermedios) y anduve en la ciudad. el tema es que para hacer 480 kilómetros me gastó casi un tanque me queda una rallita y comienza la reserva. le pregunté al dueño anterior y me dice que a el le hacia 1000 km con u tanque. Se me fue la mano con la pata???? o al pasarla de 110 se la toma toda? . Aclaro por velocímetro a 130 en gps 120.. tiene puestas 180 60 14..Gracias



PD: tiene turbo???? el dueño me dijo que no que es aspirada. Perdón tengo un quilombo en la cabeza de padre y señor nuestro..Encima el manual que me di parece una catalogo de supermercado..

Que tal? Te comento, en casa tenemos dos y cada tanto salen a la ruta. Yo estas vacaciones me fui con una. Moron-Tandil (unos 380 km), mas 5 dias alla paseando y me quedaba 1/4. Cargue antes de volver con unos 580 km en el parcial si mal no recuerdo, de consumo mixto. Y en noviembre hice el mismo viaje pero ida y vuelta nomas, llegue alla con poco mas de medio tanque sin gastar.

Con esto te digo que si, esta gastando mucho. Pero no tiene nada que ver con al velocidad porque yo me manejaba a ese mismo ritmo (100-130 segun la maxima y aflojando en zonas urbanas). Como para empezar a descartar:

-Humos, ruidos raros, ralenti inestable?
-El velocimetro te anda? (Cuando falla el sensor de velocidad la ecu interpreta que estas en 0 km/h todo el tiempo y le manda mucho gasoil como para poder salir de partida detenida).
-Luces en el tablero, alguna prendida cada tanto o permanentemente?
-Sabes de algun mantenimiento que le hayan hecho ultimamente? (Capaz cambiaron correa y la dejaron fuera de punto)

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Le pifio el dueño anterior. Efectivamente, tiene turbo. Ojala que no le haya puesto siempre el diesel comun nomas...

batiruano escribió:Buen dia, compre una Kangoo 1.5 dci authentique 2009, muy contento la comprè en bahia blanca y salí con la familia para mi casa en viedma. Llené el tanque en la shell vpower nitro diesel. En ruta 120 o 130 para pasar algún vehículo aveces ponía el aire (el forzador anda en 1 o 4 no en los intermedios) y anduve en la ciudad. el tema es que para hacer 480 kilómetros me gastó casi un tanque me queda una rallita y comienza la reserva. le pregunté al dueño anterior y me dice que a el le hacia 1000 km con u tanque. Se me fue la mano con la pata???? o al pasarla de 110 se la toma toda? . Aclaro por velocímetro a 130 en gps 120.. tiene puestas 180 60 14..Gracias



PD: tiene turbo???? el dueño me dijo que no que es aspirada. Perdón tengo un quilombo en la cabeza de padre y señor nuestro..Encima el manual que me di parece una catalogo de supermercado..

A no desesperar aún.
1- Yo tengo una de esas, y con una rayita del medidor de combustible, si voy a cargar, lo lleno con 36 litros aprox.
2-Según manual a 120 kph te gasta 7,6 litros cada 100km ( en tus 480km deberías haber gastado masomeno 36litros)
3- viajando a 100kph el consumo es menos de 6 litros cada 100 (ahí si, casi llegás a 1000 km con un tanque).

En mi kangoo el medidor de combustible (el de las rayitas luminosas) cuando se prende la reserva le quedan 12 litros ( suponiendo que el tanque tiene 52l).
Usala y completá el tanque para ir viendo el consumo.

Saludos
Guillermo

ggalonso escribió:En mi kangoo el medidor de combustible (el de las rayitas luminosas) cuando se prende la reserva le quedan 12 litros ( suponiendo que el tanque tiene 52l).
Usala y completá el tanque para ir viendo el consumo.

Gracias por el dato. La de mi viejo es asi y nunca quisimos probar por las dudas. (A mi me parece horrible ese indicador)

indigo escribió:1000 con un tanque me parece a mi o es un disparate... a mi la 1.6 me llego a hacer 530km con el tanque lleno

Si es exclusivamente ruta, bien medido y un poco de suerte (sin pendientes, viento a favor y sin transito), no se si mil, pero que le haces unos cuaaaaaaaaantos km largos, seguro.

Los gasoleros en ruta son asi! Alla en el club del golf los que tienen TDI contaban lo mismo. 1000 km estando stock, 1100 km chipeados, con un solo tanque todo en ruta. Pero el golf tiene tanque mas grande. Ah.... encima el TDI de esos años, puede usar gasoil comun

a la 1,5 le hice mas de 900 con un tanque, pero en uruguay que la maxima es 90
aca me consumia entre 5,5 a 6,5 cada 100 promedio, depende del pie

muchas gracias voy a completar el terminar con este tanque y les cuento. me dijo el anterior dueño que a el le andaba todo bien en fin.. tengo que hacerle un par de cosas no encuentro los motores reguladores de las luces alguien tendría una foto para pasarme por privado..? gracias.. Pero el tema motor humo negro no la vi tirar, tiene los inyectores nuevos se los cambiaron porque el dueño la usaba con gas oil común. pensaba en que a lo mejor estaba mal regulada, el ralenti es normal silenciosa. que se yo tendría que conocer algún integrante del club que viva cerca así nos juntamos y la chusmeo. gracias por las respuestas.-

El tema de los inyectores de las DCI es un poco rebuscado. No es sacar y poner, hay que hacerles una adaptacion con scanner si no me equivoco. Lo ideal seria enchufarla y ver. Capaz es una pavada.

Mas alla de eso, para empezar, limpieza de EGR a ver si te mejora algo. Si te das maña, hay un tutorial que hice hace un tiempo en la seccion "manuales".

Yo te ofreceria venir aca pero estamos un poco lejos veo....

batiruano escribió:
PD: tiene turbo???? el dueño me dijo que no que es aspirada. Perdón tengo un quilombo en la cabeza de padre y señor nuestro..Encima el manual que me di parece una catalogo de supermercado..

Si el motor es dci tiene turbo. Para cuidar el turbo tres cosas:

1- Después de poner en marcha el motor esperar 30 seg., o mejor un minuto, antes de moverla (mientras te ponés el cinturón y prendés la radio).
2- Antes de parar el motor hay que esperar que el turbo se enfrie un poco y se detenga para que no gire sin lubricación (cuando parás el motor la presión de aceite se va a cero, y si el turbo esta girando...). Lo mejor esperar un minuto y sobre todo si venís con el motor en vueltas.
3 - Usar un aceite semisintético 10w40 o sintético 5w40 (mejor pero más caro) y cambiarlo cada 10.000 km.

Poné en el buscador (allá arriba a la derecha) turbo y hay muchos post que comentan al respecto.
suerte

Cuando excedés las 2250 RPM (90 km/hs), comienza a trabajar el turbo y gasta un 30% más de combustible o más, depende a cuanto quieras viajar, mi anterior Kangoo 1,9 hacía 850 Km, a 100 Km/hs, ésta es más económica pero si la apurás olvidate, lo del ventilador lo solucioné, fijate en mis publicaciones, es un resistor térmico de 216 grados, que lleva cualquier elecrodoméstico. Saludos.
PD: El aire acondicionado gasta entre 7 al 12% más de combustible velocidad del ventilador y regulación del frío, y las luces encendidas entre el 3 al 5%, buscahuellas / Bajas. Nada es gratis.