Club Amigos Kangoo Argentina

buen dia . tube un problema de aceleracion despues de que realice la limpieza del cuerpo mariposa. alguien tiene algun comentario que pueda ayudarme a solucionar este tema?

Hola Juan, cuando realizaste la limpieza, le cambiaste los orings al cuerpo de aceleracion?. Son dos aros de goma, uno mas grande que el otro. Yo tenia uno roto y la kangoo quedo con el ralenti alto, 1500rpm, tuve que ir a una repuestera y comprarlos. Luego cambie el resto de los orings del multiple plastico. Con los orings nuevos, volvió a su regimen normal.

Saludos.

hola walter . si le cambie los orings los 2 delanteros y el grande de la parte de atras del cuerpo mariposa mas los 5 del multiple , supuce que con esto quedaria bien y me sorprendio de quede acelerado el motor , en el transcurso de la limpieza le cambie los orings de los censores MAP ,IAT y la respiracion del Canister.

A cuantas rpm regula?. El pedal del acelerador responde?. Si no es por chupada de aire, ya que me comentaste que cambiaste los orings, puede que necesite una calibracion. Eso ya es con scanner.

voy a probar con el escaneo Walter . luego les cometo que me dicen.
gracias , saludos.

Hace lo siguiente:
1° pisa el acelerador a fondo y pone en contacto posición 2, espera 15 segundos que termine de trabajar la bomba " no hay que darle arranque, se escucha un ruido de un relay" y saca la de contacto.

2° pone en contacto sin acelerar esperar 15 segundos que termine de trabajar la bomba. Darle arranque y a los 3 segundos apagar desde la llave el motor.

3° idem paso 2 solo que hay que apagar la a los 5 minutos.

Esto lo saque del manual, es para enseñarle a la ecu donde esta la mariposa. Me sirvió una ves que limpie el cuerpo de aceleración y se me aceleraba sola hasta casi la 3000 vueltas.
si lo querés buscar es "aprendisaje de mariposa kangoo"

Espero te sirva.
Saludos.

hola 2pac; Walter , buen día. les comento que después de revisar y realizar los consejos que me dieron , me encontré con uno de los orings del frente del cuerpo de aceleración roto ,se ve que al armarlo estuvo la mano del hombre con un destornillador de ayuda y seguro que lo merque ... estoy yendo a buscarlo y cuando termine de armar les comento como quedo.

Seguramente el problema esta ahi. Yo tenia ese oring roto, mi mecanico me dijo, seguro se rompio al armar. Yo siguiendo un consejo que tome de integrantes de este foro, antes de armar, le paso una fina capa de grasa al oring. Luego armas sin necesidad de ayudarte con nada extra, apenas un poco de presion con la mano, casi nada.

Saludos.

buen dia walter. te comento que el problema estaba donde me indicaste , ya cambie el orings y le agregue loctite y que bien .
gracias por la información .
un cordial saludo.
JuanR.

Hola Juan, me alegra que hayas podido solucionar el problema.

Saludos.