Club Amigos Kangoo Argentina

Buenas tardes a todos busco ayuda...tengo una kangoo 1.9 diesel 2005, venía viajando desde Cba. al sur....cuando llego a Nqn, controlo agua, estaba un poquito baja, le agregan y me dicen tiene un poquito de aceite en el agua no le subió temperatura??? NOOO, iba todo bien....hice unos 400 kms mas desde alli y de golpe se prendió la luz de falta de agua...Me bajo a la banquina, reviso y aparentemente se reventó la manguera....Me llevan en auxilio hasta el taller, le cambian la manguera, pero sigue bajando el agua, le cambian el radiador, purgan, limpian todo el circuito y ahora el agua no baja solo sube temperatura andando en ciudad a baja velocidad, pero el tema aceite igual lo noto.....aparte le controlé el agua a la mañana sin haberla encendido y al destapar el bidón, hizo presión (como cuando destapamos una gaseosa) pero estaba FRIO....Ya le hice rectificar el motor, le cambiaron juntas, le hicieron todo hace un año y medio porque gaseaba mucho.., pero ahora me aparece esto.....ya antes tuve problemas con la bomba inyectora, la cambie dos veces pero tuve que hacerle arreglar la computadora porque ahí estaba el problema.....QUISIERA SABER SI ALGUIEN TIENE UNA RESPUESTA, PORQUE YA ESTOY CANSADA DE GASTAR Y NO PUEDO CAMBIARLA!!! MUCHISIMAS GRACIAS!!!!

Hola maruvi , me temo que al reventar la manguera le pegaste una recalentada y se soplo la junta, asi que van a .tener que levantar la tapa y cambiarsela.

Hola, no la andes mas aunque no consuma agua porque si recalienta mucho va a deformar los metales y va a ser mas caro, como dice jorgemaiden es la junta, se pincho e hizo compresion al agua y revento una manguera, se que "mal de muchos es consuelo de tontos" pero en mi caso creo que estoy en la misma situación y habiendo hecho el motor hace unos seis meses

Gente piensen en poner un vigía o simil con corte de motor, así evitan males mayores...

Hola Maruvi, aparte de lo del aceite, la presión que quedó acumulada desde la noche anterior es problema de la tapa del vaso recuperador, probá con otra.
Suerte

Hola. Lo del aceite en el agua me paso a mi, era la junta de la tapa soplada en un lugar específico que permite que el aceite pase al agua, porque lo normal sería que pase al al revés. Después del cambio de junta tardó mucho en limpiarse el circuito pero anduvo bien. De los otros problemas no puedo hablar porque no se. Suerte!

medio descolgado lo mìo... pero ¿ ese motor trae intercambiador de calor? , porque en el K4M hay algo asì en el cuerpo de termostato, y pasan por canales muy pròximos el aceite y refrigerante. si esa junta y las superficies no sellan adecuadamente...