Club Amigos Kangoo Argentina

hola les comentos hace 2 años compre una kangoo 1,9 motor f8q un casco perfecto pero el motor bajo gastaba aseite y venteaba a fines del 2014 diciembre junte unos pesos y decidi hacer el motor completo para no tener mas problemas se encamiso pernos pistones aros metales bielas bancada se compro una tapa nueva para que no joda enbrague distribucion bomba de agua y todo lo que se imaginan nuevo los primeros dias de enero lo enpace a usar 15 dias enpeso a tirar aseite para el filtro de aire y me dicia la rectificadora que faltaba asentar los aros saique iban unos 600kms y le hechaban la culpa al aseite y lo segui usando unos 6000 kms maz siempre a 80 kls para no correr riesgos me gaste lo que no tenia para que quedara bien , ahora enpiesa mi calbario me canse que tirara aseite por todos lados yo decia que habia aros rotos y ellos decian lo contrario saque el motor desarme tapa y carter y habia 2 cilindros rayados vastantes me decian que se produjo porque se agarro arriba producto de calentamiento por lo que es mentira nunca se pudo calentar el motor ahora se rectifico y lo dejo a 0,5 primera medida el viernes lo pusimos en marcha y arranca como un rastrojero y despues de un minuto se normalisa y anda bien pero por la manguera de gases gasea demasiado y como que tira unas gotitas de aceite se que falta asentar los aros .pero la verdad no estoy conforme , creo que en cualquier momento voy a la rectificadora y voy a dar unos cuantos golpes porque no hubo mucha disponibilidad de heyos desde ya gracias y hacepto comentarios y consejos

Evidentemente estaba mal armado, hoy dia no pueden decir que el venteo es normal porque falta asentar, eso es para cuando se bruñian los cilindros, con las maquinas actuales en un rectificado completo, ya quedan a las medidas exactas, se anda con cuidado unos miles de kilometros, pero el motor no ventea ni tiene que gastar o tirar aceite. Ese verso lo usan para justamente tirar la pelota para adelante y despues poner cualquier excusa para no quedar pegados con el problema.
Fijate que este bien a punto, si esta un diente adelantado se pone ruidoso, tambien pasa si la junta de tapa de cilindros no tiene el espesor (muescas) exactas que lleva.
Decile a la rectificadora que si es normal como dicen que te lo den por escrito explicando a cuantos km aprox. se va a acomodar, y que si eso no sucede se hacen cargo de desarmar y hacer de nuevo el motor, anda tranquilo, porque se te van a ca...r de risa, saben que estan mintiendo.
Yo hace unos años, le hice motor completo a un Polo diesel, tambien me gaste lo que no tenia, no quedo bien, nunca mas lo haria, no es un naftero es muy complicado, lo termine vendiendo. Saludos y suerte

Hola, veo q sos de Quilmes, en q rectificadora lo hiciste?, yo hice mi V8 y recomende mucha gente a Wiily motors, todos quedaron muy conformes, pasate aunque sea a consultar...

http://www.argentino.com.ar/willy-motor ... 0DC7051FD2

La cantidad de delincuentes que hay dando vueltas no se puede creer.
Hace un rato Guillote me comentaba por face lo que le habían hecho, sin palabras.
Hay uno decente que es una gota en un océano.
En el medio uno dilapidando billetes como si lloviesen del cielo.
Indignante.