Club Amigos Kangoo Argentina

[b][b][/b][/b]Que tal buen dia a todos me llamo walter quiero consultar al que me pueda ayudar. Me paso lo siguiente realice un cambio de filtro y aceite a mi kango diesel motor 1.9 modelo 2002, en el lubricentro le colocaron aceite ELF 20W50, el tema es que ahora al ponerla en marcha todo normal pero cuanto toma temperatura y queda regulando el motor prende la luz del aceite, pero cuando acelero y suben las revoluciones esta se apaga! Alguien me sabe decir por que es esto? Si es por que el aceite que no es el correcto ? O por que tenga algun otro inconveniente el vehiculo? desde ya muchas gracias

Hola Walter, el aceite es el correcto, el problema debe ser otro. Bomba de aceite ?? filtro ??

No tengo motor Diesel, pero no es muy pesado 20/50 ? El Dci usa 5w40
Si es muy pesado a la bomba le cuesta moverlo.
Saludos
Ruben

Buenas para mi es muy denso el aceite y al acelerar la bomba de aceite se exige y la luz se apaga, llevala urgente a cambio de aceite mas fino y si lo hace otra vez es seguro la bomba, no la dejes asi porque cada vez que falta presion se produce un desgaste

¿Cambiaron posta el filtro?
Ahora, el tema es que usaba antes, si venía con 10W40 que es lo que debería usar sin problemas y pasás a 20W50 sin mayor razón que "el lubricentro le colocó", la estás matando a la pobre.
Ese aceite es muy pesado hermano.
Lo peor sería que de putísima casualidad en fecha con el cambio de aceite se haya jodido la bomba, pero raro ¿no?.

HOLA GENTE, YO TAMBIEN TENGO UNA DIESEL MODELO 2000 Y ME PASA QUE EL CABLE QUE VA AL BULBO SE AFOLJA , PORQUE ACA DONDE VIVO EL 60 % DE LAS CALLES SON DE RIPIO Y EMPIEZA A PARPADEAR LA LUZ EN EL TABLERO , LE APRETO EL TERMINAL Y TODO NORMAL, FIJAQTE EN TU CASO , PUEDE SER LO MISMO.
SUERTE , ESPERO SER DE AYUDA. UN ABRAZO DEL SUR!!!!

Hola buenos días gente le cuento que ya solucione el tema del aceite de la Kangoo.- El aceite esta bien colocado, mi problema era que me seguía prendiendo la luz del aceite por lo que acudí a un mecánico, pensando que tenia un problema grave.- Eh aquí que le colocan un reloj a la presión de aceite el cual marcaba que no contaba con presión de aceite.- Antes de hacer nada el mecánico saco el cárter para ver la bomba y se encontró con la sorpresa de que la bomba de aceite estaba suelta dentro del cárter.- NO TENGO NI IDEA COMO PASO ESTO pero de milagro que no fundí el motor.- Ahora el vehículo anda de diez con presión como tiene que ser.- Le cuento esto para que sepan como se soluciono y para agradecer la opinión de todos los que respondieron a mi pregunta saludos a todos

buenisimo entonces otra cosa menos