mi kango es insaciable???

[robc060]

En ctas libras las usan sin cargarlas? Porque el manual está medio loco.

[robc060]

En ctas libras las usan sin cargarlas? Porque el manual está medio loco.

[robc060]

En ctas libras las usan sin cargarlas? Porque el manual está medio loco.

Yo, la baje 28, y no le pude enderezar desgaste de la cubierta,pero ojo que influye el tipo así es dura como las pirelli o blanda como las michelín, yo usaría 28 en duras y 30 en blandas, y cuando la cargas mucho 2 a 4 libras mas, las brígestong la use en 34 y se gastaron al medio

[enano.oo]

linda historia amigo !!! mi primer viaje en la kango sera el 18 de diciembre, es 1.9 diesel, veremos el bolsillo como se porta, Lanus-Goya (800 y algo de km), despues te cuento!

yo tengo la 1.9 diesel y la verdad es muy economica gasta unos 7 a 8 en los cien a 100 p 110 maso ,muy linda lastima el makdito rulo jajajajaa

[st_mantenimiento]

Mira yo en la mia cuando voy cargado (500/700kg) le coloco 36 adelante y 38 atras de presion y con eso va livianita y tengo colocadas firestone f590 (durisimas..)
El consumo, me paso que hasta los 15/20.000 km el consumo era ...TERRIBLE , despues bajo al acentar el motor, ahora a 100km el consumo es bastante razonable, a 130km ya se vuelve insaciable pero como va....
saludos

[diegoacalvo]

Yo tengo una kangoo 2 modelo 2009 16 v y tambien noto que consume unos 10 l cada 100 km en ciudad , me parece mucho y al precio de la nafta me esta matando, por eso estoy evaluando la colocacion de GNC. Alguien tien alguna objecion con la colocacion de gas a las kangoo ??

saludos Cordiales y muy útil el foro.

[fedekangoo]

Coincido en los consumos 10 l c/100km con aire

[claudiolanus]

Mira Diego, creo que en las 16v practicamente no hay problema, yo no los tengo con un equipo de 3 generacion, ni hablar con uno de 5°.
La decision pasa por cada uno, antes era el problema de llevar un tubo dentro de la camioneta, eso hoy esta solucionado, (si no te molesta llevar el auxilio adentro)
Otra cosa es si te molesta la autonomia, o si tenes estaciones de recarga cerca. De todas formas podes seguir a nafta cuando te quedas sin gnc sin ningun problema.
Y los kmt. que caminas
En mi caso por suerte tome la decision inmediatamente, a los dos meses de comprarla (usada hace un año, le acabo de renovar la primer oblea) le hice 20.000 km. y si no me gustara o convenciera el gnc, podria tirar el equipo a la calle y asi todo ganaria al dia de hoy aprox. $ 3.500.

A nafta con un consumo de 10 lts. cada 100 km en los 20.000 km hubiera consumido 2.000 lts. a $ 6 por litro serian $ 12.000
A gnc con 2 tubos de 30 ( 14 m3) rinde tranqui en cuidad 120 km. a $ 1,50 por m3............................... . serian $ 3.500

diferencia.............. $ 8.500
El equipo me salio 4.800 (4.600 + 200 del caño de escape) pongamos $ 5.000

a favor $ 3.500,00

Como veras si te equivocas te da revancha para sacarlo sin perder plata
De todas formas esto es a modo figurativo ya que tambien la use a nafta parte de esos km. arranca a nafta, la dejo calentar y cada tanto hago unos cuantos km.


Saludos

[claudioivanp]

Hola Diego, no dudes con el GNC... En muchos hay un concepto malo del GNC porque nunca tuvieron o por malas experiencias. Lo más importante es el tema de quien lo coloca, averiguá bien en Cba, está plagado de GNC acá. Yo te puedo decir de mi experiencia, hoy tengo la kangoo con un equipo de 4, con 13 mts andando tranqui en ruta hago 170 km maso. Si hacés números capaz te cierre más aún. Además hoy están loe equipos de 5 generación que andan muy bien y ahorran más aún.
Saludos!!!

[robc060]

hola, a todos, estuve alejado del foro por varios problemas personales, y hoy le eche un ojo, y les comento de mi kangoo
yo la saque de la concesionaria, y le hice aproximadamente 1000 kilometros antes de colocar el GNC, le puse un equipo de 4ta generación, y comparándola con las de 3ra. generación no hay muchas variantes de consumo, desconozco las de 5ta generación, actualmente tiene 160 mil kilómetros, y lo he usado a diferentes regímenes de vueltas y siempre a respondido bien y no tuve ningún tipo de inconvenientes, solo con un estricto mantenimiento de cambio cada 10000 km el aceite y filtros, cada 20000 km bujías.
ATENTOS A AQUELLOS QUE QUIEREN BAJAR CONSUMO, LE TIRO UNA PERLITA JAJAJA.
no es mucho pero si van a un taller donde preparan motores de competición, yo por ejemplo hable con BINI en (Soldini) Rosario,y me dijo que se puede modificar y lo ha hecho con los gasoleros le canbia los valores a la centralita (ECU) y achica el consumo, porque le saca un poco de potencia algo así como 5 o 6 cv, que ni lo afectan, reduciendo el consumo final en un 5 o 10 por ciento.
saludos