Club Amigos Kangoo Argentina

Estimados: mi kangoo anda por los 14.000 km y pensaba que tal vez necesitara echarle un limpia inyectores con el gasoil.
Siempre cargué gasoil premiun, no humea y no noto ninguna irregularidad en la marcha, ni un aumento en el consumo de gasoil (<6l/100km).
Les parece que, dado el kilometraje, ponerle limpia inyectores es una prevención atinada? o es una exageración?

Que productos son recomendables? todos los limpia inyectores sirven para motores common rail ?
Gracias
PD: Soy de los que escriben poco pero sigo el foro regularmente.
Saludos
Guillermo

usa,, shellp V power. y no tendras problemas.

Yo creo que podrías comenzar a los 20 mil. Y no gastes en uno demasiado caro (Liqui Moly), con un Molykote anda bien. Procurá usarlo en algún viaje, para optimizar la limpieza. Si lo usás en ciudad no tiene el mismo efecto.
Respecto de tu otra pregunta, todos las marcas conocidas de limpia-inyectores para diesel sirven para common rail, ya sean Bardhal, Molykote o Liqui Moly

ferrovam escribió:Yo creo que podrías comenzar a los 20 mil. Y no gastes en uno demasiado caro (Liqui Moly), con un Molykote anda bien. Procurá usarlo en algún viaje, para optimizar la limpieza. Si lo usás en ciudad no tiene el mismo efecto.
Respecto de tu otra pregunta, todos las marcas conocidas de limpia-inyectores para diesel sirven para common rail, ya sean Bardhal, Molykote o Liqui Moly

Gracias por el consejo ferrovam. La próxima vez que me pueda escapar de la gran ciudad se lo pongo.
Saludos
Guillermo

Sí, y solo sí, usas grado 3, que es lo que corresponde por otra parte obligatorio cual oxígeno al cuerpo humano, cada 10.000 km es suficiente.

Rudolf97 escribió:Sí, y solo sí, usas grado 3, que es lo que corresponde por otra parte obligatorio cual oxígeno al cuerpo humano, cada 10.000 km es suficiente.

No conoce otro gasoil. El grado 2 para este motor es como el vino en caja.
Gracias por el consejo Rudolf
Saludos
Guillermo

Hola a todos. tengo una kangoo 2008 diésel 1.5 (una maquina el motor)
por desconocimiento la use con diésel común hasta los 50 mil kms y empece a tener fallas. me asesore por aca y nunca mas deje de echarle d-euro. Y
con un Liqui Moly solucione toda falla. ya llevo 150 mil y ni una fallita.

¡Bien Cristian! Un testimonio a favor de las dCi.
En el imaginario popular las dCi "esplotan" a los 100 mil kilómetros.
Es bueno que se sumen demostraciones de que eso es falso.

igualmente 50.000 km metiéndole ácido sulfúrico al motor no me caería de mucha gracia... Una lástima.

Ese es el gran problema de comprar este tipo de vehículos (todos los diesel de nueva generación), son una caja de sorpresa.