Humos en Motores DIESEL. Mitos y verdades.

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Re: Humos en Motores DIESEL. Mitos y verdades.

Notapor Leo Kangoo » Jue, 27 Nov 2014, 16:52

Si, es verdad. Pero esto pasa en todas las conversaciones. Uno empieza a hablar de algo y termina con cualquier cosa.
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Re: Humos en Motores DIESEL. Mitos y verdades.

Notapor Rudolf97 » Jue, 27 Nov 2014, 17:11

Tampoco es que se fueron al carajo, está interesante, uno no lo sabe todo, así que delen nomás.
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Rudolf97
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Re: Humos en Motores DIESEL. Mitos y verdades.

Notapor claudiolanus » Jue, 27 Nov 2014, 22:11

Para empezar, si leen bien la nota empieza comparando con los nafteros:

""Si bien pudiere ser cierto en el caso de los motores de gasolina , en los motores diesel la cosa es bien distinta.
Porque ?
1.. en los cilindros de motores diesel siempre hay presion o sobrepresion . Nunca hay vacio como en los gasolina""


Despues yo comente que en el diesel si hay succion, a lo que Leo, que ahora dice que hablo de cualquier cosa, sale diciendo que " en el proceso de escape no hay succion" ? guauu que deduccion-

Gustavo, yo solo comente la nota que me parece ridicula, sino explicale a un tipo que le agrega 2 litros por mes de aceite a su motor diesel a donde va a parar ese faltante??

En internet hay un monton de notas escritas por variadas personas que creen decir la posta segun su vision o experiencia, de ahi a que sea cierta es otra cosa, queda al analisis de cada uno.

Rudolf, acabo de consultar a mi sicologo, me arrepiento de lo comentado y ahora pienso simplemente sin analizar nada, QUE BUENA NOTA!!!

Saludos
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Re: Humos en Motores DIESEL. Mitos y verdades.

Notapor Leo Kangoo » Vie, 28 Nov 2014, 07:03

claudiolanus escribió:1.. en los cilindros de motores diesel siempre hay presion o sobrepresion . Nunca hay vacio como en los gasolina

Pone la mano en la admision y despues decime si chupa o no aire como el naftero.


Leo Kangoo escribió:En un motor gasolero, hay más presión que en el naftero; ya que necesita de dicha presión para lograr calentar el aire al punto de combustión del gasoil.
La admisión es más fuerte en un gasolero, porque necesita gran volumen de aire con respecto al naftero. Si a eso le sumamos el turbocompresor, pues será aún mayor.

En ambos motores, se genera una depresión (no vacío). Si no lo hiciera, ambos motores necesitaría una bomba que inyecte el aire /aire-combustible.


Sino me hice entender, preguntame.
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Re: Humos en Motores DIESEL. Mitos y verdades.

Notapor walter77 » Dom, 07 Dic 2014, 20:35

Hola amigos, dejo un video que explica el funcionamiento de los motores diesel y otras cosas mas. Me pareció interesante. A Rodo le va a traer recuerdos de su courier cuando vea el endura de.

Saludos.

https://www.youtube.com/watch?v=mUvpufureEg
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Re: Humos en Motores DIESEL. Mitos y verdades.

Notapor Rudolf97 » Lun, 15 Dic 2014, 18:37

Que recuerdo me trae ese cla cla cla cla
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