ECU Siemens EMS 3134 y AIRE ACONDICIONADO(SOLUCIONADO)

por **elgordo** » Mié, 28 Dic 2011, 10:21

Hola a todos,

La pregunta es esta: alguien tiene el pin out de esta ECU? se que se puede sacar del catálogo Dialogys (no lo tengo), Gracias!

por **pablo jr.** » Jue, 29 Dic 2011, 12:24

Yo lo tengo, a la tardecita te lo paso, es el de la sirius 34

por **elgordo** » Jue, 29 Dic 2011, 16:45

uh que bueno Pablo, no sabés lo que me costó conseguirlo, gracias amigo!

Gabriel

por **pablo jr.** » Jue, 29 Dic 2011, 19:14

Ahi te paso el link, espero te sirva
http://www.tucocheytu.com/foro/printthr ... =10&page=1

por **elgordo** » Jue, 29 Dic 2011, 20:01

Muchisimas Gracias!! ya me pongo a ver que pasa. Saludos

por **elgordo** » Vie, 30 Dic 2011, 09:06

Pablo, estuve intentando pero no pasa nada. Me parece que está faltando conectar el sensor de presion del gas refrigerante, hay 3 pines, pero no se como puede ir conectado, si es analógico o a contacto...

Saludos

por **pablo jr.** » Vie, 30 Dic 2011, 22:04

No se que problema tenes, estuve chusmeando tus mensajes , es por que se te caen las rpm al encender el aire?
Saludos

por **elgordo** » Lun, 02 Ene 2012, 09:01

Buenos dias y feliz año para todos!!

Gracias al colega Pablo estamos en fila con la solución. El asunto es así:

Entre los pines 79 - 83 - 49 va instalado el sensor de presión del gas. Aparentemente es un sensor analógico (como el del MAP) que se alimenta con 5V (pin 79 - 83) y su salida es el pin 47. Como no lo tengo, lo simulo con un trimpot de 5kohms. Luego instalo una lamparita de 12V 0.5W entre el 39 y +12 (corresponde al relé del compresor del AA). Pongo en marcha y hago entrar +12V al pin 20.
Resultado: el motor se acelera y la lamparita enciende. Además arranca el electro, a traves del pin 11 como viene de fábrica. Lo que me resta hacer es reformar el circuito para que el electro arranque en la 2da velocidad con el pin 11 y verificar que arranque la velocidad full a traves del pin 69 que no está conectado.

La salida de los relés es 0v, por lo que del otro lado de la bobina debe haber +12V, y los reés deben tener sí o sí un diodo en anti paralelo.

Muchas gracias a todos los colaboradores!!