LA CALEFACCION NO RINDE

[LACUEVADELTERROR]

Le coloque el termostato, pero la aguja de la temperatura no llega a la mitad del reloj y la calefaccion tira apenas aire caliente, y si voy en la ruta la temperatura baja aún más.
como hago para que levante emperatura?. Gracias.

[seguridadlumar]

hola mira que la kangoo tiene exelente calefaccion . y sin llegar a la mitad de la escala. la mia apenas se levanta del minimo ya esta tirando aire caliente, hace revisar el radiador interior capas este muy tapado.

[pichi]

hola, tene en cuenta la temperatura de estos dias , ami m pasa lo mismo.

[marok_uy]

Estimados, con estos días de frio, tuve que usarla a pleno la calefa .... y si bien cuando entro a la kangoocha es una HELADERA (mucho metal enfria q da miedo!!) , al prender el motor y al llegar a la primera aguja ya empieza a largar aire caliente ... y a medida que va subiendo mejora ...
Con estos dias de frio tan intenso, la aguja no llega a la mitad, queda un pelin más abajo, pero la calefacción como dice Luis, un lujo!!

[claudiolanus]

El gran problema de rendimiento es que en calefaccion no podes utilizar recirculacion por lo que ingresa aire del exterior helado por lo que no podes pensar que saldra muy caliente. Yo realize una modificacion para utilizar la compuerta fuera de los controles habituales, pero vos si queres mejorar el rendimiento de manera facil, tenes que desarmar los plasticos donde esta el motor de calefaccion (debajo el capot) accionar el cierre de la compuerta para recirculacion y desconectar la ficha que va al motorcito de dicha compuerta y dejarla anulada al menos hasta que comiencen los dias mas calidos. La mia tiene aire acc. no se si las que no lo traen tienen el mismo sistema en el que la recirculacion solo se puede utilizar con el aire acc prendido.
Saludos

[alber_gar]

Estimados, es muy raro lo que cuentan, con la que tengo llevo mi tercer Kangoo, vivo en la Patagonia y le frio es de la ostia, las camionetas siempre durmieron adentro y cuando la saco del garage es como dicen arriba, ni bien comienza a subir la aguja ya tira calor, cuando el motor levanta temperatura directamente hay que bajarlo al mínimo porque te cocinas adentro, aclaro que afuera pueden hacer 10 grados bajo cero. Nunca tuve problemas, un lujo la calefaccion, solo demora un poco mas que cualquier auto por el imporante volumen del habitáculo, pero jamas tuvimos frio. Para que tomen como ejemplo, viajando por rutas heladas y con nieve íbamos SIN CALEFACCION, solo llevavamos abiertos los controles y con eso era suficiente.