ctascheret escribió:Estaba evaluando lo mismo....
Fijate bien, que la gran diferencia no es la cantidad de portones sino que sea 5A. Que sea cinco asientos implica, que viene todo instalado de fábrica (asientos, cinturones inerciales, tapizado), diferencia enorme y sideral a comparación de instalar ésto luego en el taller de la esquina que ninguno logra la calidad de instalación de fábrica, y sobre todo, pero sobre todo, todos los papeles en regla de fábrica sin mover un dedo.
Claro, sino hacen falta asientos traseros, ya que es solo laburo el vehículo, al cuete, pero si va a ser también uso familiar, lo que implica renegar luego entre malas y pésimas instalaciones, trámites varios, y costos, es un pésimo negocio no ir por la 5A. Y tenés un vehículo para uso familiar, a parte del comercial, que paga de patente como furgón.