Kangoo 1.6 95CV - Duster 1.6 110CV?

[facundonu]

si, lo mas sencillo es el "chip". o sea, modificar el mapeo de tiempos de apertura de inyector y avance de chispa en funcion de revoluciones, posicion de acelerador, etc. asi sean identicos los motores, si la mecanica tiene margen para bancar mas esfuerzo, el sistema de inyeccion (inyectores, bomba, etc) tiene margen para aportar mas combustible, y la admision tiene margen para "chupar" mas aire, con solo cambiar el mapeo se le puede dar considerablemente mas potencia.
ya otro tema es cuando se van al carajo y "chipean" fuera de fabrica un auto para darle incrementos de potencia del 30 o 50%, o incluso mas, agregando algun trabajo de levas y demas. como suponen que ese motor estaba tan sobredimensionado de fabrica? despues se rompe todo a los pocos meses y no entienden por que.

[osomax]

Para los veteranos como yo un1.6 en una Duster podría parecer de juguete pero hoy en día un1.6 ya no es un motorcito. El tema es que este motor ya tiene sus añitos y me parece que si Renault le puso al modelo siguiente el 2.0 por algo sera y suena un poco mas lógico. Igualmente lo que dure y aguante una Duster el tiempo lo dirá, lo que si se ven cada vez más en la calle y la mayoría 1.6

[facundonu]

el k4m y el d4f (clio) tienen sus años, pero recien ultimamente las otras marcas han puesto motores nafteros tan modernos y eficientes en la gama baja. no estan para nada atrasados con respecto a la competencia.
con respecto a la duster 2.0, es la opcion logica pensando en que hay 2 motorizaciones, no porque el 1.6 se quede corto para uso familiar. es como pensar que el vento 2.5 se queda corto, porque por algo esta el 2.0T.
110cv no me parece para nada una mala cifra. lo que no entiendo es como pueden sacar un vehiculo de ese tipo sin una opcion diesel.

esta bien que es otra cosa totalmente distinta y con turbo, pero el 508 viene con un 1.6.
hace 10 años era para reirse si te decian que el segmento D de peugeot es una nave de 5m con un motor 1600.

[Mauro Quevedo]

lo que no entiendo es como pueden sacar un vehiculo de ese tipo sin una opcion diesel.
.

Muchas marcas optaron por dejar de lado las versiones diesel. Por ejemplo el otro dia mi vieja fue a averiguar por un corolla y le dijeron que dejaron de fabricar la version diesel porque a ellos les exigian poner un motor ( norma euro 5 me parece que me dijo, no quiero mandar fruta) que no es apto para funcionar con los combustibles que se comercializan en argentina. Quizas este sea el motivo, o uno de los motivos, por el cual la duster y otros autos no salieron nuevamente con motores gasoleros, como por ejemplo la suran.

[facundonu]

es, en parte, por eso.
al exigirle ciertos limites de contaminacion, no pueden vender los diesel aspirados de baja presion de inyeccion de toda la vida (ojala fiat siguiera vendiendo el 1.7 del duna!!).
al tener que poner motores mas modernos, y que llevan combustibles mejores, esto representa un auto mas caro y que usa un gasoil mas caro que la nafta. entonces venden menos, y como venden menos directamente dejan de ofrecerlos.
es una lastima lo del corolla!! mi suegro tiene uno con el D4D (no creo que no puedan vender ese motor ya que la hilux trae uno igual pero de mayor cilindrada) y es un violin lo que anda.

[fag]

renault si tiene motores diesel para ponerle a un duster o fluence, no estan por una cuestion de marqueting, lanzaron al mercado los primeros 1.5dci al clio/megane cuando todos le poniamos diesel comun y rompian inyectores, va a costar remontar esa imagen de motor malo.
saludos.

[Mauro Quevedo]

renault si tiene motores diesel para ponerle a un duster o fluence, no estan por una cuestion de marqueting, lanzaron al mercado los primeros 1.5dci al clio/megane cuando todos le poniamos diesel comun y rompian inyectores, va a costar remontar esa imagen de motor malo.
saludos.

Si te referis al motor diesel 1.5 dci, en mi opinion tanto a la duster como al fluence me parece que les queda chico.

[fag]

renault si tiene motores diesel para ponerle a un duster o fluence, no estan por una cuestion de marqueting, lanzaron al mercado los primeros 1.5dci al clio/megane cuando todos le poniamos diesel comun y rompian inyectores, va a costar remontar esa imagen de motor malo.
saludos.

Si te referis al motor diesel 1.5 dci, en mi opinion tanto a la duster como al fluence me parece que les queda chico.

con intercooler el 1.5dci es de 105cv en el megane2, no me parece poco para el duster. saludos!

[facundonu]

y sino el 2.5 dci de la master y se va todo al carajo!! jaja.