Captor velocimetro

[lionel100]

Hola gente, estoy con el siguiente problema, circulando normalmente con mi kangoocha noto que de repente el velocimetro se cae y no marca, leyendo por aqui dicen que es el captor/sensor de velocidad. Necesitaria saber como sacarlo, ya sea para cambiarlo o limpiarlo (ya lo he visto donde esta y no es nada comodo, pero bue habra que renegar un poquito). Desde ya muchas gracias.
Lionel

[lionel100]

Alguien que me tire una soga por favor...

[alfred]

HOLA LIONEL EL PROBLEMA ES EL CAPTOR SI LO SACAS Y PODES SOLDAR LA PLACA INTERNA EL TEMA ESTA SOLUCIONADO SALUDOS

[lionel100]

Bueno, antes que nada gracias por la repuesta alfred y seguido te consulto si sabes como sale, porque algunos dicen que hay que "tirar" y sale, que esta como a "presion" y otros que hay que girarlo. Desde ya muchas gracias.
Lionel

[lionel100]

Note que funciona perfectamente hasta que calienta la chata, cuando llega a la mitad el marcador de la temperatura ahí se cae la aguja del velocímetro y deja funcionar.

[elgordo]

Lionel.
Una vez que sacaste la ficha, retira el captor tirando hacia arriba y moviendo levemente a los costados a la vez. Tiene 2 trabas laterales que tienes que vencer.
Yo al pricipio los limpiaba, les sube aceite arriba por nonde esta el disco megnetico y el transistor y deja de funcionar. Te recomiendo compres uno nuevo y que sea original, calculale 700 mangos. El alternativo es chino y muy berreta/ Ya compre 2 de esos y no duran nada... pero si queres probar, estan a menos de la mitad. Ojo... que hay algunos que venden uno en caja Renault, sin nro de pieza y son tan truchos como los truchos. Hasta dice Jaeger y todo...
Suerte y conta como te fue despues.
Saludos, Gabriel.

[lionel100]

elgordo, gracias por la respuesta.
Te cuento que mi idea es cambiarlo y averigüe precios, me pasaron $380 el (supuestamente) original y $100 alternativo. Ahora vos me decis que el que seria original no lo es? que hago? compro el mas barato porque es los mismo? porque $700 se me va de presupuesto.
Y de como sacarlo decis que tire nomas haciendo movimientos para los costados, no quiero tirar mucho y romperlo.

[lionel100]

bueno lo tengo en mis manos, esta con aceite y tierra, voy a probar de limpiarlo y ver.

[lionel100]

lo que no se porque tanta tierra, por donde entra? sera por el sello, el oring estara reseco? se podra sellar con un poco de fastix alta temperatura?

[elgordo]

Lionel.
Si es original, viene en una caja o una bolsa con la etiqueta de Renault/Pieces D'Origine amarilla y gris con numero de pieza-almacen.Si es trucho, viene en una caja que dice Renault y no da numero de pieza. 100 mangos hoy por hoy es un regalo, el que te pasa ese precio o ha estado bebiendo desde el 1ro de enero y no se desperto o te esta vendiendo una basura.
Tiene un o'ring y no deberia entrar tierra.No basta con limppiarlo de afuera. El aceite si sale es porque el o'ring no sella. Igualmente, el aceite donde puede llegar para inutilizar el sensor, es a la parte cilindrica de arriba, que es donde esta la electronica. Yo intente desarmarlo, con cuidado con un cutter, luego lo limpie y lo volvia a pegar con Loc-Tite, pero solo me duro unos meses. El tema es que en la naftera ademas de no marcar el velocmetro baja un poco la potencia y el pique porque es todo inyeccion electronica.