Luces de tablero, error ???

[adriandarkness]

No recuerdo bien si el momento donde comenzo todo fue cuando repararon el alternador.

Un dia, camino al laburo, se apaga el stereo. Lo enciendo y va bien, llego al estacionamieto al lado del laburo y cuando me dispongo a maniobrar, se apaga y muere. Ni un click hacia, ni las luces encendian. Pense, la bataria muerta, pero no. Un mecanico de a 1 cuadra vino con una bateria, arranco bien , se la llevo y me dijo que era el aternador. Me cobro 1500 la reparacion y todo bien

pero a los dias (digo esto porq no recuerdo si fue en esos momentos) aparece en el tablero prendido el rulito y la luz de falla de motor, entonces se la llevo al mismo mecanico, al escanea y detecta 4 errores no identificados. Me pide que se la deje unos dias para chequearlo. (cosa que no hice)

Se la lleve a mi mecanico de siemrpe, en Saavedra (carburacion chiti), el cual al escanear detecta las 4 fallas, pero 1 figura que es el sensor de temperatura de combustible de la bomba (o algo asi) 1200 mangos el cambio, y me fui contento. Al otro dia aparece lo mismo.

SE la llevo, ahce 4 dias que la tiene y me dice que es la bomba injectora en si, que sale $ 10500 la reparacion. Un detalle importante: la luz delantera (lado conductor) de posicion, se quemaba a los 2 dias de cambiarla, este ultimo mecanico me regalo un par de luces led , que lamentablemnte duro 1 semana.

Ahroa mi pregunta: el problema es la bomba o será algun tema electrico? descarga o corto?

[Rudolf97]

Cambio respuesta/solución por MSI H81M-P33.
Naaa, chistonto.
Consulto, ¿hay posibilidad de que la escaneen en otro lado o está muerta la camioneta?, dijo es la bomba, ¿pero que, cual sería el problema de la bomba, que adujo?

[Martín G.]

Adrián, los problemas de bomba inyectora que los arregle un bombista...
Los eléctricos un electricista...

Lo ideal es scanear tu Kangoo con una Can Clip de Renault para detectar la o las fallas.

Fijate en Facebook buscando Toble´s Garage.

Andá de parte de Rudolf que es amigo de él.





Cordiales saludos.
MGM

[Facu_DCI]

Mira, hace un tiempo en una charla, se corrio el rumor de que los alternadores de renault mal arreglados generaban no se que campo mangetico que interferia con los sensores y daba fallas raras. No habra un donante por una tarde que te preste uno? Yo se que es un quilombo, pero capaz te ahorras unos buenos mangos.

[Leo Kangoo]

Me suena a mito.
El campo magnético generado por el alternador cambia de acuerdo al consumo eléctrico del vehículo. Si está mal bobinado, y hablo de vueltas menos o demás en la bobina, puede generar menos corriente o más corriente según sea el caso; pero cualquier aumento de campo magnético irá directo a la bobina que entrega la corriente (hay un flujo directo ya que es demandado por la corriente solicitada). Lo que puede estar fallando, es el regulador de tensión. Y esto es importante revisarlo. Si supera los 13,8V hay problemas con el regulador y esto hace que se quemen las cosas; ya sean sensores, luces, ECU, ect.

Adrian, te recomiendo que cheques esto. Si vivís en zona norte de Buenos Aires, te lo puedo chequear (tengo tester y lo sacamos enseguida). Lo que si, te voy a cobrar. Uno no trabaja gratis. En total te saldría una ronda de mate

Cualquier cosa, mandame un mensaje privado y lo charlamos para ponernos de acuerdo.

[adriandarkness]

Dale, lo vamos viendo. Me parecio raro q sea la bomba injectora.

no aclare que la Kangoo es del 2008 DCI 1.5 (100% satisfecho)

[Facu_DCI]

Me suena a mito.

A mi tambien me sonaba a mito, pero por las dudas lo mencione. Si despues lo solucionan les pido si ponen la solucion. Me interesa

[adriandarkness]

Perdon por la demora, me recolgue. Tema solucionado:

despues de llevarla a mi mecanico, de repararme la bomba injectora, que a esta altura pienso q no tenia nada. La tuvo 15 dias y post reparacion de bomba seguia igual. Entnces la mando a un especialista de electricidad de motores Diesel en villa del parque. 15 dias mas, probaron de todo, probaron partes electricas de otros autos, cambiaron cables, sigieron toda la instalacion y nada, no podian encontrarle la vuelta, hasta q llegaron a la conclusion q el problema era la computadora y me contizaron 22000 pesos la reparacion, a lo q dije que no, que quedara como estaba.

no la llevaba directo a Renault porq son mas caros y por la demora, pero perdido por perdido ... llamo y me dan turno al dia siguiente (ooohhh dije) la deje a las 9 de la mañana, le comente el problema y de una me dijo la bomba de pulicion (yo la conozco por EGR).

me llaman a las 14 hs q estaba todo solucionado, era la ficha q iba a la EGR q estaba rota, pero como no hay repuesto, la abrieron y soldaron un cable. Como el costo era bajo les dije q me cambiaran los bujes de la barra de suspension, mas 4 focos q tenia quemados, y todo me salio $ 800 y lo tuve en el dia

[BARACUS]

La tecnologia avnza muy rapido y los mecanicos no se agiornan (conoces algun mecanico q se la pase haciendo cursos?) ademas del instrumental especifico (y caro) q hay q ir comprando para mantenerte al dia, entoncesssss...vamo probando vio? cambiamos esto...mmmm... no era....entonces debe ser esto!....mmmmm...tampoco! total la guita la pone el cliente...x eso como ya se comento x aca, ir al service Renault, puede ser caro...es caro?, olvidaste comentar cuanta te hicieron gastar al pedo, ademas del mes q perdiste, q si la usas para laburar significan $$$$!!!...

[adriandarkness]

Tal cual, 100% de acuerdo