Cierre central/timmer luz de techo, ayuda nuevamente!!

[doite]

Buenas amigos.

Hoy nuevamente pido alguna idea u orientación para resolver un viejo problema.

Desde hace un par de años que dejó de funcionar el timmer de apagado de la luz de techo que funcionaba con la apertura del cierre centralizado y se mantenía prendida hasta el momento del contacto con la llave, para luego atenuarse y apagarse.

la luz del baúl dejó de funcionar.

el testigo de puerta abierta funciona correctamente con cada una de las 4 puetas y con el baul.

un tiempo después dejaron de funcionar los volumétricos de la alarma (original instalada en Renault Centro) y el rearmado de la alarma con la no apertura de puertas. Supuse que habría algún problema en la instalación de la alarma y que eso originaba ambos problemas (luz y volumétricos).

Tiempo después de haber hecho una llave nueva en una cerrajeria, dejó de funcionar el CAR y la tecla del centralizado que está delante de la palanca y que originalmente tiene dos puntos (hacia un lado abre y hacia el otro cierra), dejó de funcionar en un lado y ahora abre y cierra pulsando sólo en un lado y por supuesto ya no cierra automáticamente con el movimiento.


Bien, hace unos dias la mandé a un chequeo electrónico a Bosch con la esperanza de que salte alguna anomalía en la UCh o algo parecido que tenga la kangoo y no saltó nada, sólo un error del pedal de freno que no reviste importancia. Además me comentó el mecánico que mi kangoo NO trae UCH (centralita Unidad Control habitáculo). .... nuevamente desconcertado..... . Ayer hice desistalar la alarma con la esperanza de que vuelva todo a la normalidad y eso no ocurrió.

Bien......, ..... se me acabaron las ideas. Quiero mi kangoo con el temporizador de la luz de techo y el car funcionando .

Aclaro que el plafon de techo funciona manualmente a la perfección.

¿habrá alguna otra central de comando de estos circuitos?

¿será la tecla del cierre centralizado'

¿algún timmer o relay escondido?

¿a alguien le pasó algo similar???????



espero ideas orientadoras......, graciasssss

[loquevenga]

Si hay dos tipos de centralitas, leo un poco y te comento.

Ok copio y pego

Los vehículos pueden estar equipados de dos tipos de
antiarranque:
- si el vehículo está equipado con un cajetín descodifi-
cador, el antiarranque es un sistema de reconoci-
miento de llave con código evolutivo,
- si el vehículo está equipado con una unidad central
del habitáculo, el antiarranque es un sistema de reco-
nocimiento de llave encriptado.
Nota:
Los vehículos pueden ser identificados por el inter-
ruptor de la luneta térmica (interruptor de dos posi-
ciones para los vehículos equipados con cajetín
descodificador; interruptor impulsional para los
vehículos equipados con la unidad central del habi-
tácul

LA TABLA NO LA PUEDO COPIAR PERO DICE ASI CON RESPECTO A LOS K4M

K4M 730 Cajetín descodificador (no multiplexada)
K4M 750-752-753 Unidad central del habitáculo(multiplexada)

Dentro de los manuales que publique, el que dice " electrico 2004" tiene esta informacion en la pagina 27 y en la 108 tenes una tabla de todo lo que comanda el cajetin y coincide con todos los sintomas que describis.
Suerte
Ruben

[doite]

Sos un groso, ahora me fijo....

[tongas 21]

consulta tecnica, tengo un k7m full de fabrica, le cambiaron la ecu y no funcionó mas el plafon interior ni manual ni automaticamente,
tampoco anduvo mas el cierre centralizado que se comanda con la llave de encendido, x lo que vi no llega corriente al plafon, puede que sea algo de la alarma? sabes de donde puede venir el problema, gracias

Si hay dos tipos de centralitas, leo un poco y te comento.

Ok copio y pego

Los vehículos pueden estar equipados de dos tipos de
antiarranque:
- si el vehículo está equipado con un cajetín descodifi-
cador, el antiarranque es un sistema de reconoci-
miento de llave con código evolutivo,
- si el vehículo está equipado con una unidad central
del habitáculo, el antiarranque es un sistema de reco-
nocimiento de llave encriptado.
Nota:
Los vehículos pueden ser identificados por el inter-
ruptor de la luneta térmica (interruptor de dos posi-
ciones para los vehículos equipados con cajetín
descodificador; interruptor impulsional para los
vehículos equipados con la unidad central del habi-
tácul

LA TABLA NO LA PUEDO COPIAR PERO DICE ASI CON RESPECTO A LOS K4M

K4M 730 Cajetín descodificador (no multiplexada)
K4M 750-752-753 Unidad central del habitáculo(multiplexada)

Dentro de los manuales que publique, el que dice " electrico 2004" tiene esta informacion en la pagina 27 y en la 108 tenes una tabla de todo lo que comanda el cajetin y coincide con todos los sintomas que describis.
Suerte
Ruben

[loquevenga]

No se casi nada de ese motor, pero no debe ser muy distinta la electronica/electricidad. Descarga el manual y lee, que estan todos los motores y modelos.
Saludos
Ruben

[doite]

consulta tecnica, tengo un k7m full de fabrica, le cambiaron la ecu y no funcionó mas el plafon interior ni manual ni automaticamente,
tampoco anduvo mas el cierre centralizado que se comanda con la llave de encendido, x lo que vi no llega corriente al plafon, puede que sea algo de la alarma? sabes de donde puede venir el problema, gracias

Si hay dos tipos de centralitas, leo un poco y te comento.

Ok copio y pego

Los vehículos pueden estar equipados de dos tipos de
antiarranque:
- si el vehículo está equipado con un cajetín descodifi-
cador, el antiarranque es un sistema de reconoci-
miento de llave con código evolutivo,
- si el vehículo está equipado con una unidad central
del habitáculo, el antiarranque es un sistema de reco-
nocimiento de llave encriptado.
Nota:
Los vehículos pueden ser identificados por el inter-
ruptor de la luneta térmica (interruptor de dos posi-
ciones para los vehículos equipados con cajetín
descodificador; interruptor impulsional para los
vehículos equipados con la unidad central del habi-
tácul

LA TABLA NO LA PUEDO COPIAR PERO DICE ASI CON RESPECTO A LOS K4M

K4M 730 Cajetín descodificador (no multiplexada)
K4M 750-752-753 Unidad central del habitáculo(multiplexada)

Dentro de los manuales que publique, el que dice " electrico 2004" tiene esta informacion en la pagina 27 y en la 108 tenes una tabla de todo lo que comanda el cajetin y coincide con todos los sintomas que describis.
Suerte
Ruben

Hola amigo.


Aunque no conozco esa motorización, no creo que tenga que ver la ECU, ya que las funciones que te dejaron de andar (similares a las m´`ias, pero con la diferencia de que a mí sí me llega corriente al plafón) son comandadas por la UCH o el cajetín descodificador.

En mi caso, por lo que leí de los manuales que aportó el amigo Rubén, tengo cajetín y no UCH.

esos manuales dicen que en el k4m podés diferenciarlos desde el habitáculo a través de la tecla de la luneta térmica.....


si es pulsional es UCH
si es de dos puntos es cajetín.

yo tengo cajetín porque esa tecla es de dos puntos jajaj

el cajetín descodificador está ubicado atrás del tablero de instrumentos y puede generar algún conflicto por humedad que filtre el parabrisas.

yo sigo averiguando....

Saludos.

[tongas 21]

gracias amigazo, estoy en eso, pasa q tuve un corto atras de la fusilera y puede andar x ahi tambien, la llave mia de la luneta termica es de un punto solo al lado del reostato

[doite]

gracias amigazo, estoy en eso, pasa q tuve un corto atras de la fusilera y puede andar x ahi tambien, la llave mia de la luneta termica es de un punto solo al lado del reostato

Ok, suerte con eso.

Yo estuve averiguando y poco se sabe del reemplazo del cajetín..... peeero sale otra solución, que pasa por reemplazar la alarma (que funcionaba mal en los volumétricos) por una pst que suplánta esas funciones (CAR, luz de apertura de puertas, cristales one touch y añade un bloqueo más al motor), .... por el momento ya voló la alarma vieja y mañana se viene esta nueva, con el módulo de one touch y cableado de la puerta al plafón.


Vemos que pasa. saludos.

[doite]

Buenasss ..... finalmente, con la instalación de la alarma (PsT) keysless se solucionaron todos los problemas:

el CAR en movimiento se solucionó,

la luz del techo también pero con un cableado interno hacia el interruptor de puerta abierta y utilizando un temporizador que trae la alarma como salida auxiliar. Esto aún está pendiente pero creo que solo apaga la luz a los 10 o 15 seg de cerradas las puertas, independientemente de la puesta en contacto . Por el momento solo prende y apaga con el abrepuertas.

Volvió a funcionar la luz del baúl.

Y la alarma abre y cierra con la llave original.

Felíz por haber encontrado una solución alternativa m´ças económica a esto

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... enault-_JM

6700 chelines el cajetín decodificador


Saludos.

[loquevenga]

Lo revisaste al cajetin? O te tiraste a la alarma de primera opcion?
Me preocupa, porque como viste en el diagrama este controla tambien:
Mando - testigo bloqueo por software (antiarranque)
Señal codificada hacia el calculador de inyección
Señal velocidad del vehículo
Señal choque calculador airbag
Si alguna de estas cosas dejan de funcionar, estas en el horno.
Saludos
Ruben