claudioivanp escribió:Buena tecnica esa che!!!
Ahora pregunto, el refrigerante lo que hace es aumentar solo el punto de ebullición ? Leí, según los que saben, que aumenta el punto de ebullición a 115 grados, y no como se piensa que el motor trabajará a menor temp. ya que siempre trabajará a 90 grados. ( Obviado el tema del punto de congelación en invierno claro )
y asi en el aire que me acuerde tiene anticorrosivo . (no permite que se pique el aluminio. OJO siempre lee las indicaciones del producto por que habeces es malo poner de mas, le hace efecto invertido. el otro tema que se es que el punto de ebullicion es d e100 grados pero en los vehiculos que trabajan con presiones altas ese punto aumenta muchos vehiculos trabajan a esas temperaturas 100 120 grados. por eso no hay que jugar con las mangueras y la tapa de presion del tacho recuperador . por que al entrar aire y no tener presion hace hervir el agua y la aguja marca normal ,y ahi es cuando revienta todo .