Experiencia con gnc en mi kangoo.

[ALeSmI]

no sé si a júpiter pero ahora que le agarrás el gustito me pa que de la kangocha no te baja nadie.
Te cuento que a mi me parpadea la luz de check pero sólo unos segundos y es cuando la paso a nafta después de haber andado a gas bastante tiempo ; no noto ningún cambio en el andar cuando eso pasa, alguna idea de qué puede ser?

[atuk59]

gaste de ga 60 peso (en realidad 85 pero me quedo la mitad de carga) asi viajo a jupiter

por fín una alegrìa despues de tanto sufrir con el gas

hoy fui a las termas del salado (gral belgrano prov de bs.as) y un dia 1000 puntos para ir a bañarse con agua caliente (y lo peor que fue idea mia

A Nestitor le gusta sufrir , ya veo que la próxima aventura resulta en acampe al pié del Pinatubo...

[nestor66]

:D no sé si a júpiter pero ahora que le agarrás el gustito me pa que de la kangocha no te baja nadie.
Te cuento que a mi me parpadea la luz de check pero sólo unos segundos y es cuando la paso a nafta después de haber andado a gas bastante tiempo ; no noto ningún cambio en el andar cuando eso pasa, alguna idea de qué puede ser?

ni idea, te lei en gnceros, a mi se prende a gnc despues de 120, por todo lo que lei son configuraciones incorrectas o incompletas, mezcla pobre o rica, evidentemente es la parte dificil de todo esto ya que cada auto es disitinto (siendo tal vez los mismos)y cada equipo es distinto tambien pero tambien una vez que se hace correctamente no se reniega mas, yo la tengo que llevar este viernes asi que ahi vere, ademas tango que solucionar el efecto peaje, despues si podes subi fotos de esas mangueras que segun olivieri no estaban debidamente protegidas

y si como dijo doite, con gnc haces viajes que de lo contrario no vas o lo pensas (o los lloras)
abrazo

[doite]

:D no sé si a júpiter pero ahora que le agarrás el gustito me pa que de la kangocha no te baja nadie.
Te cuento que a mi me parpadea la luz de check pero sólo unos segundos y es cuando la paso a nafta después de haber andado a gas bastante tiempo ; no noto ningún cambio en el andar cuando eso pasa, alguna idea de qué puede ser?

ni idea, te lei en gnceros, a mi se prende a gnc despues de 120, por todo lo que lei son configuraciones incorrectas o incompletas, mezcla pobre o rica, evidentemente es la parte dificil de todo esto ya que cada auto es disitinto (siendo tal vez los mismos)y cada equipo es distinto tambien pero tambien una vez que se hace correctamente no se reniega mas, yo la tengo que llevar este viernes asi que ahi vere, ademas tango que solucionar el efecto peaje, despues si podes subi fotos de esas mangueras que segun olivieri no estaban debidamente protegidas

y si como dijo doite, con gnc haces viajes que de lo contrario no vas o lo pensas (o los lloras)
abrazo

Nestor, se te prende el check porque registra una mezcla deficiente en esos milisegundos, en mi caso hace mucho le busqué la vuelta reacomodando la manguera de admisión de aire, que quedó fija con precintos en la misma posición pero más abajo. Esa solución pasa por evitar la bocanada de aire que entra por el frente.

En sí, aún le falta regulación, ya le vas a dar en el punto correcto, es cuestión de tiempo.

Saludos.

[nestor66]

:D no sé si a júpiter pero ahora que le agarrás el gustito me pa que de la kangocha no te baja nadie.
Te cuento que a mi me parpadea la luz de check pero sólo unos segundos y es cuando la paso a nafta después de haber andado a gas bastante tiempo ; no noto ningún cambio en el andar cuando eso pasa, alguna idea de qué puede ser?

ni idea, te lei en gnceros, a mi se prende a gnc despues de 120, por todo lo que lei son configuraciones incorrectas o incompletas, mezcla pobre o rica, evidentemente es la parte dificil de todo esto ya que cada auto es disitinto (siendo tal vez los mismos)y cada equipo es distinto tambien pero tambien una vez que se hace correctamente no se reniega mas, yo la tengo que llevar este viernes asi que ahi vere, ademas tango que solucionar el efecto peaje, despues si podes subi fotos de esas mangueras que segun olivieri no estaban debidamente protegidas

y si como dijo doite, con gnc haces viajes que de lo contrario no vas o lo pensas (o los lloras)
abrazo

Nestor, se te prende el check porque registra una mezcla deficiente en esos milisegundos, en mi caso hace mucho le busqué la vuelta reacomodando la manguera de admisión de aire, que quedó fija con precintos en la misma posición pero más abajo. Esa solución pasa por evitar la bocanada de aire que entra por el frente.

En sí, aún le falta regulación, ya le vas a dar en el punto correcto, es cuestión de tiempo.

Saludos.

si seguro, debe ser una pavada, porque anda bien
cuando puedas foto de tu arreglo que una foto vale mil palabras aca

[walter77]

Bueno gente, tengo mi kangoo de vuelta. Regula parejito ahora aunque esta un poco baja en rpm de ralenti. La mariposa esta limpia, los inyectores tambien pero a veces me hace el efecto peaje y esta funcionando solo con nafta. Ahora me toca cambiarle el aceite y probarla un tiempo. Por lo menos la siento serenita, parece que todavia esta sedada por la operacion.

Mi mecanico se olvido de sacar fotos en el desarme de los pistones y en el armado... quiza no quiera mostrarme como lo armo, jaja

Por ahora estoy conforme, la tengo que probar bien mañana cuando este frio el motor, si hace ruido la correa o si tiembla como antes. En teoria eso no lo tiene que hacer mas pero...

Segun mi mecanico... ablande a fondo. jaja. Yo... mmmmmmmmmmmm. Total si se rompe, tengo que llevarla al taller de nuevo.

Total gasté. $7700. Me descontó $20.

Seguire informando y si ven, vendo kangoo 2012 con motor nuevo. Es la mia, jaja.

Saludos.

[ALeSmI]

Volver a nacer!! Felicitaciones Walter

[walter77]

Volver a... renegar?.

Saludos Ale, gracias por la buena onda.

[Rudolf97]

Bueno gente, tengo mi kangoo de vuelta. Regula parejito ahora aunque esta un poco baja en rpm de ralenti. La mariposa esta limpia, los inyectores tambien pero a veces me hace el efecto peaje y esta funcionando solo con nafta. Ahora me toca cambiarle el aceite y probarla un tiempo. Por lo menos la siento serenita, parece que todavia esta sedada por la operacion.

Y un día volvió al ruedo.

Por ahora estoy conforme

Me alegro.

Segun mi mecanico... ablande a fondo. jaja. Yo... mmmmmmmmmmmm. Total si se rompe, tengo que llevarla al taller de nuevo.

No comparto, ojo que acá se va la durabilidad a largo plazo.

Total gasté. $7700. Me descontó $20.

¿Y porqué no invitaste a todos con un brindis a cargo de la casa con semejante descuento?

[walter77]

Acabo de llegar de capital. La kangoo la traje a distinto regimen, siempre suave pero la fui variando. 80-90-100-110-120-130-140-130-120-110-100-90-80. Asi un rato en cada velocidad. El motor suena mucho mejor que antes, mas serenito y mas "efectivo", la piso y sale para delante. Lo que no quedo bien es el ralenti y el cebador, no mantiene en frio. Se apaga, la tengo que tener con el pedal hasta que calienta y luego mantiene por debajo de las 750rpm. Cosa que antes no pasaba. No se si al limpiarla, la mariposa se descalibró por tener la bateria desconectada mas de una semana o el motor esta duro todavia. Hoy durante el dia voy a hacerle el cambio de aceite y filtros.

Saludos.