Experiencia con gnc en mi kangoo.

[Rudolf97]

Epa, ¿que pasó? ¿y la bujía?, quedé pedaleando en el aire.

[walter77]

Vole el post de la bujia sucia porque es peor que antes. Recien fui a darle arranque y no queria arrancar. Saque la bujia 1 y estaba sucia de nuevo. O sea que las bujias las ensucia mientras anda.

[walter77]

Que significa eso?. Que mi mecanico no encontro el problema, cambio las piezas pero sigue perdiendo por no se donde.

[atuk59]

VIVA EL CARBURADOR!!!!...perdon...se me escapo!....

en unos pocos años regresa..., le tengo fé .

[walter77]

Se esta por terminar la novela... la verdad que estoy bastante desilusionado. Tanta cirujia para nada.

Noticia de ultimo momento, la kangoo entra de nuevo al taller el lunes para ser revisada nuevamente ya que le cuesta arrancar porque la bujia se ensucia con aceite. Pierde mas que antes. Logro que arranque, calienta, estabiliza el ralenti. La paro media hora, le cuesta arrancar, saco la bujia, mojada con aceite. La seco, la vuelvo a colocar y arranca al toque. El lunes a la noche, despues del laburo, voy al taller y dejo la kangoo. Mi amigo me lleva a Varela en su auto. Algo es algo.

Volvere... espero no se aburran. Yo ya estoy podrido.

Saludos.

PD: asi sale la bujia ahora.

[doite]

WALTERRR:!!!


QUE SE ARREGLE EL MECÁNICO, VOS PONETE EN STAND BAY!!

SE LA DEJÁS..... LE DECÍS, FLACO NO SÉ QUE ONDA.... Y TE VAS A TU CASA.

TE ACLARO QUE EL K4M ES PROPENSO A EMPASTAR BUJÍAS, YO CADA VEZ QUE LAS CAMBIO, SALEN ASÍ. EN CAMBIO EN EL CLIO SALEN SECAS IMPECABLES. NO SERÁ OTRO EL PROBLEMA??

OK NO TE GRITO MAS....

[atuk59]

WALTERRR:!!! QUE SE ARREGLE EL MECÁNICO, VOS PONETE EN STAND BAY!!
SE LA DEJÁS..... LE DECÍS, FLACO NO SÉ QUE ONDA.... Y TE VAS A TU CASA.
OK NO TE GRITO MAS....

W A L T E R !!!
Buena idea de Doite, que se encargue el Cacho´s Mechanic , y metodicamente le metés fichines para que lo resuelva.Y tomate una Coca bien fría con unas papitas.

[elgordo]

Qué bujía estas usando? Original va la BKR6ESZ DE NGK. Yo probaría con una grado 5. Tal vez como recién salis con el motor sin ajustar, y andando medio despacio no se logra la temperatura para la autolimpieza.
Mirá:
http://www.ngk.de/es/tecnologia-en-deta ... co-optimo/
A ver...?

[doite]

Si, señor Elgordo (que parece es flaco ) tenés que comprar las NGK R con resistor.

Lo único que te digo es que si se soluciona, nos debés una vueltita a la manzana a cada uno

Saluti.

[walter77]

Hola amigotes, volvi. No los podia dejar con la novela a medio terminar y encima no tienen nada que ver con mi bronca, al contrario, son mi apoyo desde hace ya varios meses. Igual hoy me fui a pelar troncos para usar de leña, sierra en mano y a cortar ramas a lo loco.

A ver si me funciona la memoria como para responderles.

Las bujias que le puse ahora son las originales que menciono el gordo. Voy a ir mañana a comprar la bujia rango 5, una sola voy a comprar porque tengo una coleccion de verdad. Lo que mas bronca me da o sospecha. Quien sabe si a la tapa le hicieron algo?. Quiza en rectificadora la vieron nueva, la limpiaron y chau. Eso si pienso mal.

La bujia que mostré es la del cilindro 1, la que jodia siempre porque no todas salen asi. Esa sola. Como en la foto que puse de la tapa de cilindros cuando la sacaron, las valvulas sucias eran solo las el cilindro 1.

En cuanto al control de los cilindros, me juego la vida que no controlaron. Solo vieron los aros sucios, listo, nuevos y a armar, sin controlar nada. Eso digo porque anoche mi mecanico pensando en voz alta me dijo "quiza este ovalado el cilindro". Asi que lo de controlar el plano y demas... bien gracias. Todo porque tiene 55.000kms y como no se tendria que romper e imaginan que esta todo nuevo, pasan por alto muchas cosas. Dentro del habitaculo se siente olor a aceite caliente, al comienzo pense que era por haber estado en el taller tanto tiempo guardada. Pero hoy la volvi a usar por la mañana y se siente ese olor, mas si enciendo el aire. Levanto el capot y se siente pero no hay perdidas a la vista. Tampoco me deja mancha en el piso. Lo que si ve mi señora es que cuando le doy arranque tira humo celeste por el esape. Asi que no se, a la mañana despues de haberla dejado toda la noche parada, el arranque es impecable, apenas giro la llave, arranca sin problemas, funciona el cebador. Pero durante el dia cuando no se enfria del todo, le cuesta arrancar, no matiene bien el ralenti, la tengo que dejar un rato hasta que se acomoda. Digamos que esta igual que cuando la lleve, aunque peor porque siento olor a aceite que antes no y arrancaba siempre con apenas girar la llave, ahora a veces.

Saludos amigos, Atuk, Doite, gordo, claudiolanus, nestor, facu, rodo, leo, Ale.

La novela sigue pero el final sera el mismo. La vendo. Igual voy a seguir por aca aunque me compre un ford falcon.