Me estoy volviendo loco, falla en nafta y en GNC(Solucionado

[Rudolf97]

Toble estaba cobrando $ 700.
Facu no se, recién tiene el equipo, no se si habrá realizado siquiera un limpieza.

[el_santafecino]

Toble estaba cobrando $ 700.
Facu no se, recién tiene el equipo, no se si habrá realizado siquiera un limpieza.

Toble esta $ 1000. Ya le consulte.

[Rudolf97]

Y sí, hace rato largo le pregunté.

[Facu_DCI]

Me llamaron?

Como te dijeron los chochamus, estoy en Moron y tengo tanto batea como probador. Y si bien es un trabajo sencillo todavia no hice ninguno. No me gustaria hacerte venir, probar y que te quedes varado aca por algun problema o porque no pudimos terminar. Voy a probar antes con algun juego "dispensable" y si no me da problemas podemos combinar. De precio no puedo hablar, ya tuve algun incidente por promover mi servicio de escaneo y la verdad no quiero volver a eso por respeto a la administracion.

Cuando tenga todo funcionando, si todavia tenes el problema podemos arreglar para ver. Y sino llevalo a otro lado que hagan el mismo trabajo. Al liqui moly yo le confio, pero no va a ser de un momento para otro. Y aparte, no sea cosa que tengas sucias las paredes del tanque porque te lo tira a la nafta y te deja todo peor.

Si los vas a hacer limpiar, que te cambien los microfiltros y o'rings de cada inyector. Eso del retrolavado y volver a usar los mismos filtros para mi es una mentira (se abren por demas los poros y pasa cualquier residuo), y los o'ring si estan resecos despues no vuelven a sellar del todo y te puede chupar aire o transpirar nafta.

[el_santafecino]

Me llamaron?

Como te dijeron los chochamus, estoy en Moron y tengo tanto batea como probador. Y si bien es un trabajo sencillo todavia no hice ninguno. No me gustaria hacerte venir, probar y que te quedes varado aca por algun problema o porque no pudimos terminar. Voy a probar antes con algun juego "dispensable" y si no me da problemas podemos combinar. De precio no puedo hablar, ya tuve algun incidente por promover mi servicio de escaneo y la verdad no quiero volver a eso por respeto a la administracion.

Cuando tenga todo funcionando, si todavia tenes el problema podemos arreglar para ver. Y sino llevalo a otro lado que hagan el mismo trabajo. Al liqui moly yo le confio, pero no va a ser de un momento para otro. Y aparte, no sea cosa que tengas sucias las paredes del tanque porque te lo tira a la nafta y te deja todo peor.

Si los vas a hacer limpiar, que te cambien los microfiltros y o'rings de cada inyector. Eso del retrolavado y volver a usar los mismos filtros para mi es una mentira (se abren por demas los poros y pasa cualquier residuo), y los o'ring si estan resecos despues no vuelven a sellar del todo y te puede chupar aire o transpirar nafta.

Hola Facu. Disculpame , quise mandarte un MP pero no estoy ducho en esto. Veo como hago. Gracias, cualquier cosa te aviso. Abrazo

[BARACUS]

Hola Facu. Disculpame , quise mandarte un MP pero no estoy ducho en esto. Veo como hago. Gracias, cualquier cosa te aviso. Abrazo

http://www.clubamigoskangoo.com.ar/ucp. ... se&u=35744

[JOPA]

Amigos buen día !! Ingresé hoy al Foro... Vivo en Santa fe (capital) donde a pocos kms está los Lanatta y aun no logran encontrarlos... En fin.
Ingresé en la Web buscando respuesta a mi problema y los encontré a Uds y al Post ya armado: yo tengo el mismo problema... Les cuento a ver si me pueden ayudar si alguno es de Santa fe y la zona...
Compré USADA con 57000 kms reales (de un pariente venía) una Kangoo 1.6 Autentique Plus 1.6 PK 2 P y tiene colocado un equipo GNC de 5ta generaion. Estos son los problemas:
a) me está costando arrancar... hay que darle varias veces y luego arranca bien y muchas queda "ahogado"
b) venis bien a GAS y doblas y se te para
c) en nafta anda bien pero le cuesta arranacar en caliente
d) En gas anda como achanchado...

Lo último que le hice fue cambiarle las BUJIAS y el mecanico de GNC ( que no es el que colocó el equipo) me dijo que estaban negras porque el anterior dueño seguro que le ponía nafta mala... me indicó que gaste la nafta hasta que llegue a la reserva y luego le cargue Shell la Vi Power 98

Mejoró bastante pero no lo ideal.. sigue con los problemas de arranque y que se para.

Lo último: yo antes que esta Kangoo tuve una partner con gas y luego de tanto renegar, el problema estaba en el RELAI de Combustible: se paraba y no arrancaba hasta que pasaban 15 minutos.

Les pido que me tiren ideas y un taller en Santa fe o alrededores que me puedan solucionar el tema.

Muchas gracias !!
JOPA

[JOPA]

Agrego algo más que me dijeron a ver si Uds. me dicen si es verdad o no: ¿ siempre hay que tener más de la mitad del tanque con nafta para que trabaje bien??
Yo por las dudas lo hago pero igual sigue con los problemas.... pero como ví en otro post de Uds... al principio no hacía problemas y de golpe... TODO !!

Sdos
JOPA

[JOPA]

Gracias Indigo... ahora bien del tema Relay de Combustible y los otros problemas que detallo: hay alguna respuesta?? La Kangoo viene con RELAY de combustible? Conocen a alguién en Santa Fe que entienda de Kangoo y del tema GNC??

[JOPA]

Gracias Indigo... ahora bien del tema Relay de Combustible y los otros problemas que detallo: hay alguna respuesta?? La Kangoo viene con RELAY de combustible? Conocen a alguién en Santa Fe que entienda de Kangoo y del tema GNC??
Muchas gracias a todos... JOPA